时尚多动症 评测起亚速迈1.6T-GDI旗舰版

●操控：凶悍动力很内敛

　　顶配车型上面的1.6T发动机在起亚车型中并不常见，之前也只在飞思上用过。最大马力204PS，最大扭矩265N·m，动力数据算是比较抢眼，这台1.6T缸内直喷发动机自然成了速迈的最大亮点，无论是技术和数据上都有足够说服力的成绩跻身主流强手阵型。

　　6速自动变速箱是速迈的全系配备，这样的配置让速迈的视觉系定位浮出水面，更多的心思还是摆在造型上。但是或多或少让人感觉有些浪费了强大的动力输出，毕竟飞思1.6T车型也有手动挡可以选择，反而是看上去随时动真格的速迈缺少了手动变速箱。

　　油门的响应敏捷又畅快，但又没有韩系家用车那种虎头蛇尾的胆怯，强大的动力让输出响应能够淡定从容地瞻前顾后，再加上没有半分跑车高傲架子的视野和坐姿，生性自由奔放却能让你安心掌控自如，软硬兼施的速迈很懂你的心思。

　　强大的动力让你的大脑不自觉地产生出肆无忌惮的一千种表现方法，但这在速迈面前都像是茶餐厅服务员下单那样娴熟轻巧，很难让它面露难色。动力输出感觉生猛，虽然没有“带感”的排气声音当做添油加醋的佐料，但实打实的力道却还是让人回味。中段加速表现也很不错，如果狠狠地压榨转速，那么高转速下动力或许会有一定的衰竭，日常玩耍4500转就差不多了。

　　跑山和赛道体验这些撩动激情的高潮剧情或许有些缺少滋味，它并不像GTI那样声色俱全地把紧张的感觉足本演绎出来。但在城市当中它能给你足够的面子，不管旁边挑衅的是多自大的狠角色。速迈的生猛并不是整天声张叫嚣的震慑，它更像是一个着装得体的型男下班走进健身房，把憋足了一天的劲儿全给爆发出来，力量同样惊人却并不吓人，还更加具有观赏性。

　　6速变速箱虽然不是花拳绣腿，但也没能留下多少深刻印象，毕竟我们还是希望速迈有着脱掉包袱和束缚般的轻松爽快质感。不过在日常驾驶中，这款变速箱的表现还可以，反应还算迅速，转挡也比较积极，也没有太多能让人挑剔的，足够周到仔细了。

　　操控性一直不是韩系车的强项，包括这台速迈，转向和底盘调校相比老款有了很大提升，但只是悬挂质感和稳定性上的改善。在方向盘上有一个MDPS调整转向力度的功能，这项功能在起亚、现代的很多车型上都有配备。韩系车在转向系统上的优势一直不突出，这项功能对转向精度和韧性没有改善，但对驾驶感受还是有提升的，起到的是锦上添花的作用。

　　速迈的悬挂风格算是比较中性，硬朗和舒适中更有偏重，走一些烂路的时候路感不是很强。在高速行驶中紧急并线时的稳定性显得不够扎实，当然，这是以运动型轿车的标准要求。毕竟，这方面不是韩系车的优势，更不是速迈的强项。它更像是一款以日常驾驶为主，同时还能跑的很快的车，和那些强调驾驶乐趣的车型是两种风格。