挺进大都市 试驾力帆X60 CVT豪华型

● 试驾感受

　　试驾的力帆X60 CVT豪华版，依然搭载1.8L VVT-i发动机，最大功率133力，在4200-4400转时达到168N·m的最大扭矩。这个数值不输同级别车型，而且动力也足够力帆X60在城市、乡间穿梭。除此之外，5速手动变速箱继续沿用在其他车型。

　　说完发动机，2015款力帆X60新推的两款自动挡车型，都是搭载模拟6速CVT无极变速箱，相对于现款只有手动挡的车型，自动挡的车型更值得大家的期待。CVT变速箱在行驶的平顺性和省油的作用会比手动挡车型更有优势。

　　搭载的这台CVT变速箱的力帆X60在驾驶中感觉与搭载在合资品牌车型中的表现差别不大，平顺的线性很好，当我慢慢踩下油门踏板时，完全感受不到换挡的顿挫，丝丝顺滑。尝试切换到手动模式，除了在起步阶段有些迟滞外，升降挡的平顺性还是不错的。

　　在日常行驶，当速度上到一定时，我继续深踩油门踏板，才会感觉更多动力输出。CVT的变速箱在于发动机的衔接平顺性非常线性，换挡都是在无声无息间进行。只是，如果想加速变道超车，降挡不是很积极。当然，切换到M挡，动力响应会来得更直接。

　　力帆X60采用方向盘适中，握感也不错。只是，转向力度有些偏沉，指向的精准性还需继续改进。

　　力帆X60自动车型与现款同样采用前麦弗逊独立后3连杆拖曳臂式独立悬架，底盘的调教还行，悬挂对凹凸不平路面的过滤还可以，在80km/h时速下底盘的表现中规中矩，符合这个级别车型的水平。

　　由于在发动机舱、车门、A柱等多处采用了升级优化隔音材料，提升了整车的隔音效果。在高速行驶时，车厢的静谧性有比较好的保证。

　　我在试驾的过程中，还特意留意了这款搭载CVT变速箱车型的油耗表现，60km/h时的转速大概是1200转，80km/h时的转速大概是1500转。省油效果，相当不错。

● 总结：