家轿T时代 试驾海马福美来M5 1.5T

●试驾：底盘舒适转向轻

　　福美来M5所装配的这台1.5T涡轮增压发动机参数虽略逊于海马S5上的1.5T发动机，但最大功率也达到115kW（156PS），最大扭矩达到了220N•m，这在许多类似排量涡轮增压发动机中参数并不落下风。

　　福美来M5 1.5T的油门踏板调教得十分敏感，轻踩油门便可以感受到它的活跃。虽然扭矩进入峰值区间的转速看似来得比较晚，但得益于灵敏的油门调教，这使得它在初段的加速还是比较轻松的。

　　这台6速手自一体变速箱同样用在1.6L车型上，虽然换挡速度不快，但总体给人的感受还算比较听话，对于升档和降档的时机都能较好地把握，不会太拖沓。

　　在持续加速的过程中，这台1.5T发动机的动力输出比较线性，并不会由于涡轮爆发的原因而变得突兀。但它的扭矩平台并不算宽广，高转时给人的加速感可没有发动机噪音来的那么明显。刹车则不像加速来得那般线性，踩下时前段比较软，而后变得紧致，这样的调教在跟车时真不轻松。

　　福美来 M5配备了EPS电动助力转向，低速时手感稍轻，在高速时能变得沉稳些，不过偏舒适的调教让它的转向的虚位有些明显。

　　M5 1.5T的底盘与现款车型没有区别，前麦弗逊后多连杆的结构在同级别车型里算是厚道，既然定位为家轿，调教方面自然是舒适型取向，对路面的坑洼和起伏都能化解得比较好，避震也能够较好地吸收各种震动，但似乎响应速度不够理想，车体多余的晃动还是比较多。