回归年轻阵营 试驾广汽本田2015款锋范

新动力总成：地球梦科技1.5L直喷发动机+CVT变速器

　　新款锋范搭载的这台地球梦科技1.5L直喷DOHC i-TVEC发动机，较现款在最大功率和扭矩上有所提高，它与飞度采用的动力总成完全相同，最大功率为96千瓦，在4600转可以达到155牛米的最大扭矩。对于这套动力组合在早先试驾飞度的时候就对它有好评，动力表现很不错，所以，同样搭载到新款锋范身上应该也不会差。

　　尽管厂家对于锋范的定位是偏向运动的，但整车最直接的驾驶感受还是出众的舒适性，CVT变速器让动力的输出更为线性了，油门和刹车踏板也是如此，驾驶它会感觉一切都尽在掌握，很好拿捏，但另一反面也反映了它的初段动力表现确实过于柔和，而在油门调校上我个人还是比较喜欢日产初段很灵敏的调校。

　　当然，这台发动机还是有点脾气的，转速到达3000转以上会有不错的动力爆发，调节到S挡位能够更早的进入状态，此时油门会更灵敏，转速很容易达到峰值扭矩要求，与早前试驾的飞度加速表现几乎相当，尽管新锋范比它还要重一些。

　　在底盘悬挂方面，新锋范有明显偏向运动化的调校，我们分别在前后排进行了体验，前悬的调校要比后悬挂更软一些，这样做法使得过弯时尾部的稳定性要更好，但是不好的一点就是后排乘坐的舒适性变差，一般的颠簸路面还好，一旦有通过减速带就会感觉振动较强，尽管随行的老师们觉得新款的后排舒适性已经比现款要好了。