细节的雕琢 试驾2015款雷克萨斯ES300h

　　【太平洋汽车网 评测频道】国内中大型豪华轿车市场，与BBA那三位相比雷克萨斯ES或许只算个非主流，不过它一直都默默坚持自己的造车哲学，对豪华、舒适有着独到的见解，这也是它在面对德系“三剑客”时的杀手锏。作为改款车型，2015款雷克萨斯ES的变化并不算大，除了换上更霸气的前脸外，更多的是内饰细节的优化以及配置的升级，还是那开着舒心、用着省心的雷克萨斯ES。

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● 3个问题带你快速了解新款雷克萨斯ES

　　问题一：细节的升级体现在哪里？

　　这次的中期改款，大的改动并不多，更多的是细节之处的调整升级，主要体现在外观视觉效果的提升，内饰做工用料考究以及便利性的优化。变化虽小，但集合一起后得到质变，那就是豪华感与精致感的提升。

　　内饰部分，整个中控布局并没有变化，主要变化体现在部分细节的升级以及配置的调整。比如方向盘、换挡杆造型的调整、Remote Touch控制按键的优化、更大的行车电脑显示屏、更显质感的车窗控制面板/后排出风口面板等等，此外，老板键、后排多功能控制按键、后排座椅加热等配置也得到下放。

　　问题二：车型布局调整，新增ES200车型，取消ES350车型

　　ES200车型配备的是一款全新的2.0L自然吸气发动机，入门级车型的售价进一步拉低，下探到30万。与此同时，采用3.5L V6发动机的ES350h车型也从此淡出中国市场，虽然它不是主销车型，不过未免有些可惜，尤其对于钟爱大排量铁粉来说。

　　ES200作为入门级车型，售价已经下探到30万，这个价格还是相当有竞争力的。而作为一款中大型豪华轿车，价格的下探对于低一级别的奥迪A4L、宝马3系等中型车造成不少的压力，就连同样主打舒适的皇冠也倍感压力。

　　问题三：ES200上的这款全新2.0L发动机什么来头？

　　ES200上采用的是代号为6AR-FSE的2.0L自然吸气四缸发动机，没错，与新凯美瑞上那台是一样的，只是在匹配上有所差异。

　　这款发动机集合了时下最为先进的技术，在2.0L自吸发动机当中，它的性能表现还是相当不错的，只是搭载在一款中大型车上似乎似乎显得有点力不从心，实际表现怎样还是要试过才知道。可惜这次试驾车型全部都是ES300h的顶配车型，动态部分只能拿到实车再给大家奉上了。

　　此前我们车市同事已对新款雷克萨斯ES抢先实拍，这里就不再赘述，想了解网友可通过上方图片链接进入，下一页直接进入动态体验部分。