品质拉距战 荣威360对比科鲁兹经典版

　　【太平洋汽车网 对比评测频道】通常自主车型挑战合资车型都不会被人看好，在质量与可靠性的质疑下，往往价格与配置的优势就变成了以上条件的弥补，也许这确实是早先自主产品给人埋下的印象，但是近些年它们之间的差距正在逐渐缩短，越来越多的自主产品崭露头角，尤其是在10万以内的家用轿车市场，真正做到了由暗中较劲到明面真刀真枪的较量。今天的主角荣威360对比科鲁兹经典版就是一个很好的例子。

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　　之前试驾文章中我们对荣威360的介绍比较详细，它面向紧凑级家用车市场，配置与空间都有出色表现，而在售价上拉开距离是重要的一步7.59-12.99万的售价区间，即便是今天我们试驾的这款1.5L AT顶配版本售价也只有8.99万，1.4T车型10万元就能拥有了。雪佛兰科鲁兹经典版，同样是1.5L AT售价达到了10.99万，经典版只提供了这一款自动挡车型，价格相差2万元之多，按常理来分析价高者必有道理，但是以荣威360的表现来看，科鲁兹经典版压力不小。

● 荣威360：有一种设计叫“不过时”

　　以现在年轻消费群体居多的市场情况来看，外观设计新颖或独特可能更容易吸引他们，但是对于经济性家用车来说，太跳的设计似乎都扛不住时间，比如索纳塔8代就是个很现实的例子，它的低迷期显然比高潮期更长。荣威360的造型就是比较中庸、平滑的路线，它很好看，中规中矩的造型更容易被人们接受，也经得起时间的考验，主要原因就是它不够惊艳，但很耐看。

● 科鲁兹经典版：都说没老款好看呢

　　科鲁兹经典版也迎来了一次改款，眼前我们看到的是2015款车型，外观设计上加入了雪佛兰最新的家族化特征，而且进行了“瘦身”，车身姿态显得更高，感觉车身两侧收紧了不少，线条的变化更多，设计感挺强的，不过很多人对他的新外观不太感冒，我听到更多的评价是没有老款好看了，不知道大家是否都这么觉得。

　　新款的科鲁兹经典设计感更强一些，比如最新的家族化尾灯造型我个人就很喜欢，不过尾部整体的造型不太协调，再有新的造型可能还需要适应，所以我现在还是觉得老款的设计更好看。在卖相上如果我选择会更愿意接受荣威360，尽管设计中庸了一些，但是它的造型还是挺漂亮的。当然，外观喜好都是因人而异的，所以在这里就不多说了，接下来我们看看硬指标。

● 外观配置对比：荣威360领跑