变身型男 测试雪佛兰全新迈锐宝2.4L

●动力及操控：均衡的老感觉

　　在动力方面，作为中期改款的全新迈锐宝沿用了现款的组合，分别为2.0L、1.6T与2.4L，与之匹配的变速箱依旧是6速手自一体变速箱。本次试驾为2.4L车型，最大功率137kW（186PS）/6200 ，最大扭矩240N·m/4800rpm。 

　　虽然外形更加型男了，但迈锐宝这位美国大叔初心可没有改变，相信开过迈锐宝的朋友都能深深的体会到它均衡的个性，这也正如美国精神对自由惬意的向往，自由可以说是对驾驶操控上的随心所欲，那惬意就是乘坐上的舒心安逸。

　　置身车内，安静是迈锐宝给你的第一感官享受，深海静音舒适系统也早已成为迈锐宝一项标签，此次全新迈锐宝更是在静音方面下了更多功夫，隔音层的用料与密封处理更到位，带来的效果则无需多言。

　　深踩油门，转速活跃的跳向3000转以上，线性的动力输出也许并没有太强的直观感受，但平稳舒适足以让你无可挑剔。的确如此，在目前横行的涡轮增压发动机面前，这台2.4L自然吸气发动机发动机不管是参数还是实际表现的爆发力都都稍逊一筹，但我倒觉得2.4L自吸与迈锐宝更配，即便你不这样认为还有1.6T车型供你选择。

　　说到大油门急加速，这台6速手自一体变速箱就稍稍影响了点线性平顺的质感，降档足够积极但还是能感受到小小的顿挫，不过成熟可靠的它并没有大乱阵脚。当然这是激烈驾驶下，而在日常驾驶中这台6速变速箱的本分安稳就趋于完美了。

　　均衡的驾驶少不了优秀的转向，迈锐宝的转向一直是中级车中偏运动的，电子助力转向没有过分轻描淡写来偏袒舒适，手感扎实沉稳，即便细微的动作也能得到清晰的反馈，绝对能满足你好动爱玩的心。

　　增强型前麦弗逊后多连杆独立悬挂同样为迈锐宝的均衡增添了不少色彩，扎实的底盘使其有着媲美欧系车的实力，后悬挂的大尺寸铝合金下摇臂绝不是样子货。而更令人满意的是这种扎实是建立在柔韧舒适的前提下，加上整体隔音隔震的细节功底，舒适均衡自然技高一筹。