意乱情迷 法拉利赛道培训课程体验488 GTB

2015-12-01 02:29:19 作者:韦熙宇
1关于法拉利驾驶培训课程回顶部

  【太平洋汽车网 新车试驾频道】与其说每个人都无法抗拒那些超跑的无穷魅力,还不如说每个人都有一个拥有这些豪车的梦,尽管是那么的遥不可及。而生活在繁华都市的我们,拥堵的城市路面,紧绷的生活节奏,生活让大多数人都有种喘不过气来的压力。每当在高楼林立的CBD停车库里,或者是水泄不通的马路上看到那些性能超卓价格不菲的超跑时,羡慕嫉妒恨过后,总会有一种淡淡的哀愁:这些动辄几百匹马力的性能怪兽,绝大多数的生命里都只是顶着“高性能”的光环,却干着“代步车”都能干的活,成为那些富人们炫耀的玩具,真正的性能,试问又能发挥出几分?

法拉利赛道培训课程体验488GTB

  即使有惊世才华的麒麟才子,也只有在高高的朝堂之上也才能得以充分施展拳脚,而毫无疑问,充满挑战的赛道才是这些机械神兽最能展现实力的游乐场。非常有幸,能亲身体验法拉利享誉全球的赛道培训课程,而更令人激动的是,培训课程所使用的车辆,除了F12 berlinetta、FF和California T之外,还有最新的488 GTB!换句话说,这次培训课程能同时体验4款法拉利跑车,光冲着这一点,就足以让人此生难忘了。嗯嗯,至于LaFerrari嘛……做人还是要知足。

法拉利赛道培训课程体验488GTB

法拉利赛道培训课程体验488GTB

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2再了解一下法拉利488 GTB回顶部

法拉利赛道培训课程体验488GTB

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法拉利赛道培训课程体验488GTB

3488 GTB及其他车型赛道体验回顶部

  能同时在上海赛车场这个F1级别的赛道上,同时体验四款法拉利超跑,毫无疑问绝对是人生的一大幸事,也是乐事。在这四款车当中,“当红炸子鸡”绝非是488 GTB莫属了。曾几何时,在小排量涡轮增压发动机在家用车市场大肆攻城略地的时候,大排量自然吸气发动机被视为豪华车以及一众超跑的精神图腾。但时移世易,不管是心不甘情不愿的半推半就,还是识时务者为俊杰的欲拒还迎,法拉利,迈凯轮等超跑豪门都最终开始走上了“涡轮”之路。科技在不断进步,现在再食古不化地去讨论自吸和涡轮孰优孰劣未免已经毫无意义,我们真的静下心来,切实去感受这种潮流趋势所带来的新的变化,才是理性和务实的态度。

法拉利赛道培训课程体验488GTB

  作为458 Italia的继任者,法拉利488 GTB忍痛舍弃了那台经典的4.5L V8自然吸气发动机,改而装备了与法拉利California T上的那台同属于F154系列,但经过重新调校的3.9L V8双涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率硬是在California T的基础上,再硬生生压榨多了80kW,到达了惊人的492k(670马力),最大扭矩达到760牛·米,比“极品前任”458 Italia增强了100马力和220牛·米,甚至比FF上那台6.3L V12自吸发动机的还要强劲!当然这一堆数字最直接的体现,就是488 GTB的0-200km/h加速时间,从458 Italia的10.4秒,一跃提升至仅为8.3秒。这加速感之恐怖,估计如果不下赛道,光靠脑补是绝对无法想象出来的。

法拉利赛道培训课程体验488GTB

  488 GTB强劲的加速能力从维修区出来就马上开始展现。从维修区出口全油门加速,短暂的轰鸣声过后,车速已经瞬间飙至时速百公里以上,高速掠过1号弯后,紧接着向右的2号弯以及马上又要左拐掉头的3号弯,一个比一个急,车速控制和走线的精准度只要稍有疏忽,都很容易直接冲出赛道。因此对人和车的要求都相当的高。

法拉利赛道培训课程体验488GTB

  虽然只是第一次驾驶488 GTB,但无论是方向盘的反馈力度,驾驶视野以及油门刹车的感觉,似乎都没有明显的违和感,没有太多高高在上的“架子”,也不会让人有丝毫的压力和压迫感,给人的第一感觉就是这车很好开,很容易开。但的确这也是当今超跑发展的一个大趋势,即使是曾经难以驾驭的“狂牛”兰博基尼,冷酷的赛道机器保时捷911,还是一直专注于赛道的迈凯轮,车辆的调教都越发的“亲民”。当然,这或许更像是一种“善意的伪装”。

法拉利赛道培训课程体验488GTB

  得益于488 GTB侧滑角控制系统SSC2的进一步提升优化,在Manettino设置为Race模式的情况下,过弯的纵向加速度比过去提升了12%,而SCM 3磁流变阻尼系统带来了更好的减震和车身控制力。此外由Brembo提供且源于LaFerrari的刹车系统,配合最新升级的ESP,令刹车变得更加灵敏和高效。

法拉利赛道培训课程体验488GTB

  肾上腺素的持续大量分泌让人始终出于一种极其亢奋的状态,而法拉利所给我们的五官以及身体细胞所带来的持续刺激,让人完全沉迷其中。赛道体验的时间总是过得特别快,四款车型的轮番体验,既让我们对它们有了更加深入的理解,但与此同时也更清晰感受到了它们之间的差异。

法拉利赛道培训课程体验488GTB

法拉利赛道培训课程体验488GTB

法拉利赛道培训课程体验488GTB

法拉利赛道培训课程体验488GTB

(图/文/摄:太平洋汽车网 韦熙宇 部分图片由官方提供)

4四款法拉利车型参数配置对比回顶部

 

车型参数配置对比

车型图片:法拉利F12berlinetta 2013款 6.3L 标准型法拉利488 2015款 GTB 法拉利FF 2012款 6.3 V12法拉利California 2015款 3.9T 标准型
车型信息:法拉利F12berlinetta
2013款
6.3L 标准型
法拉利488
2015款
GTB
法拉利FF
2012款
6.3 V12
法拉利California
2015款
3.9T 标准型
官方价:530.8万338.8万530.8万308.8万
厂商:法拉利法拉利法拉利法拉利
级别:跑车跑车跑车跑车
上市时间:2012-122015-04-2014-04
发动机:6.3L V123.9T V86.3L V123.9T V8
进气形式:自然吸气双涡轮增压自然吸气双涡轮增压
最大马力(PS):741669659560
最大扭矩(N·m):690760683755
变速箱:7挡双离合7挡双离合7挡双离合7挡双离合
车身结构:3门2座硬顶跑车2门2座硬顶跑车2门4座硬顶跑车2门4座硬顶敞篷车
长×宽×高(mm):4618×1942×12734568×1952×12134907×1953×13794570×1910×1322
轴距(mm):2720265029902670
最高车速(km/h):340330335316
官方0-100km/h加速(s):3.133.73.6
实测0-100km/h加速(s):----
实测100-0km/h制动(m):----
工信部综合油耗(L/100km):15.111.416.8-
整车质保:-三年不限公里三年不限公里三年不限公里
车身结构:硬顶跑车硬顶跑车硬顶跑车硬顶敞篷车
长度(mm):4618456849074570
宽度(mm):1942195219531910
高度(mm):1273121313791322
轴距(mm):2720265029902670
前轮距(mm):1665167916761630
后轮距(mm):1618164716601605
最小离地间隙(mm):----
车重(kg):1630147517901730
车门数(个):3222
座位数(个):2244
油箱容积(L):92789178
行李厢容积(L):-230450240
行李厢最大容积(L):---340 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm):----
最大载重质量(kg):----
发动机型号:----
排量(mL):6262390262623885
进气形式:自然吸气双涡轮增压自然吸气双涡轮增压
最大马力(PS):741669659560
最大功率(kW):545492485412
最大功率转速(rpm):8250800080007500
最大扭矩(N·m):690760683755
最大扭矩转速(rpm):6000300060004750
气缸排列形式:V型V型V型V型
气缸数(个):128128
每缸气门数(个):4444
压缩比:13.59.412.39.4
配气机构:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm):9486.594-
行程(mm):75.28375.2-
发动机特有技术:----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油标号:98号98号95号(原97号)95号(原97号)
供油方式:直喷直喷直喷直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:欧Ⅳ欧V/国V欧Ⅳ+OBD欧V/国V
电动机总功率(kW):----
电动机总扭矩(N·m):----
前电动机最大功率(kW):----
前电动机最大扭矩(N·m):----
后电动机最大功率(kW):----
后电动机最大扭矩(N·m):----
电池支持最高续航里程(km):----
电池容量(kWh):----
电池类型:----
电池保修时间:----
电池充电时间:----
简称:7挡双离合7挡双离合7挡双离合7挡双离合
挡位个数:7777
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置后驱中置后驱前置四驱前置后驱
四驱形式:--适时四驱-
中央差速器结构:----
前悬挂类型:双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电子液压助力机械液压助力机械液压助力电子液压助力
车体结构:承载式承载式承载式承载式
前制动器类型:陶瓷通风盘式陶瓷通风盘式陶瓷通风盘式陶瓷通风盘式
后制动器类型:陶瓷通风盘式陶瓷通风盘式陶瓷通风盘式陶瓷通风盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格:255/35 R20245/35 R20245/35 R20245/40 R19
后轮胎规格:315/35 R20305/30 R20295/35 R20245/40 R19
备胎规格:
接近角(°):----
离去角(°):----
纵向通过角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小离地间隙(mm):----
最小转弯半径(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:---
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:----
前排头部气囊(气帘):-
后排头部气囊(气帘):---
膝部气囊:----
ISO FIX儿童座椅接口:--
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:---
无钥匙进入系统:----
上坡辅助:-
自动驻车:--
陡坡缓降:----
可变悬挂:-
空气悬挂:----
可变转向比:----
前桥限滑差速器/差速锁:---
中央差速器锁止功能:----
后桥限滑差速器/差速锁:--
电动天窗:----
全景天窗:----
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:----
侧滑门:----
电动后备厢:----
后备厢感应开启:----
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:----
定速巡航:---
前雷达:-
后倒车雷达:-
倒车视频影像:-
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:----
ECO节能模式:----
车载冰箱:----
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:----
驾驶位电动调节:-
副驾驶位电动调节:-
第二排靠背角度调节:----
第二排座椅移动:----
后排座椅电动调节:----
电动座椅记忆:--
前排座椅加热:-
后排座椅加热:----
前排座椅通风:----
后排座椅通风:----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整体放倒:----
后排座椅比例放倒:--
第三排座椅:----
前座中央扶手:-
后座中央扶手:---
后排杯架:---
手动空调:----
自动空调:
后排独立空调:----
后座出风口:---
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
氙气大灯:
LED大灯:----
日间行车灯:-
自动头灯:
转向辅助灯:----
随动转向大灯(AFS):--
前雾灯:----
大灯高度可调:-
大灯清洗装置:
车内氛围灯:----
前电动车窗:
后电动车窗:----
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:---
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:-
外后视镜自动防眩目:---
后视镜电动折叠:-
后视镜记忆:--
后风挡遮阳帘:----
后排侧遮阳帘:----
遮阳板化妆镜:
后雨刷:----
感应雨刷:
GPS导航系统:
车载信息服务:----
中控台彩色大屏:-
中控台大屏尺寸:----
内置硬盘:-
蓝牙/车载电话:-
车载电视:----
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:---
多碟CD系统:--
单碟DVD:----
多碟DVD系统:---
扬声器品牌:----
扬声器数量:8816-
自动泊车入位:----
发动机启停技术:----
并线辅助:----
车道偏离预警系统:----
主动刹车/主动安全系统:----
整体主动转向系统:----
夜视系统:----
中控液晶屏分屏显示:----
自适应巡航:----
全景摄像头:----
备注:----
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