动力更强样子犀利 试驾起亚新K3

驾驶：平易近人的调校风格

　　之前我们聊了两句这台1.4T的新发动机，说开起来挺畅快的，变速箱的反应也丝毫没脱什么后腿。

　　事实上开起来也完全是这样的感觉，这是一台不会让你有陌生感的车，油门踏板的响应、方向盘的反馈力度都调得特别“买菜”。简单说这就是一台让你轻轻松松代步上班，或者去小区附近的超市买个菜的小车，没什么脾气。

　　这台1.4T发动机涡轮迟滞的现象不怎么明显，只要你不是一脚地板油，我骗你这是台自吸发动机让你信服也不是没有可能。在运动模式下这台发动机的性能才能得到充分的发挥，当你需要迅猛的加速时发动机更愿意维持在较高的转速区间上（3500转以上）这时候涡轮的威力也能充分的发挥出来。

　　而一般情况下，我更愿意把驾驶模式设定为普通，因为车的自重本来就不高。在城市里开普通模式就完全够用了，差不多70km/h左右变速箱能帮你挂上7档，这时候转速就立马下来了，达到一个节油的目的。这台发动机的低扭不错，即使在较高的档位中速巡航也不会感觉车开起来没什么力气。

结语：

　　各方面都比较成熟是我对新K3的基本认识，样子年轻人能喜欢，没脾气好开，是一个紧凑级车能够成功的几个重要的条件。这几个方面K3做的还不错，至于价格，要看4月份的北京车展了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）