可靠的保障 试车场斯柯达全系车型体验

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】每一款新车在推出之前都会经过严格的测试，厂家投入大量时间和人力来对一台车型进行全面无死角检验，但其严苛程度只是所耳闻，未能一见，所以，这次我们来到了上汽大众试车场终有机会进行亲身体验，尽管只是测试内容的一小部分，却也足以领教他们对产品要求的严苛了。

体验读图模式

　　本次我们受斯柯达邀请前往位于上海嘉定安亭的上汽大众试车场，体验旗下昕动、明锐、速派、Yeti四款产品，而我们所在的试车场就是目前国内最大的轿车专用试车场地，也是试验道路种类最多的，设备最先进的大型试车基地。它于1996年开始建设，2004年正式启动，占地面积1.44平方公里，而在这里不仅能够看到斯柯达的产品，还有一些“外来者”，像上汽荣威、MG，一汽大众、奥迪都品牌也会借用此场地进行测试，这也证明了它在国内试车场中的权威性。

高环试乘体验：

　　由于非专业测试人员，为了安全起见，本次我们在高环的体验只是试乘，敬请谅解。上汽大众的高环路全长达到了9.7公里，共分为三条车道，其中最外侧的高环道路要求时速大于120km/h，设计最高时速达到了260km/h。

　　汽车测试人员都是辛苦的差事，在高环测试中通常每人每天要在此往复行驶300-400公里，人歇车不歇，在这种强度下还只是单一项目，真的非常辛苦，不过这也让我们对产品的可靠性抱有了更大的信心。

绕桩体验：

　　与我们平常测试的项目一样，这里也进行绕桩的测试，可以对底盘悬挂的表现与问题，进行更细致的调整，但与通常我们绕桩的条件不同，这里每个桩桶的间距是15米，不是18，如果是尺寸上大一些相对笨重的SUV来讲就更加困难。

　　我们率先体验的是身材灵活的昕动，也是为了快速适应一下场地。对于一款两厢车型，昕动确实要更为轻便，它的转向准确无误，悬挂给予的支撑也足够，在体验中车身整体的更随性都不错，非常顺畅，调校方面在家用车阵营中也算得上运动了。