填补空白的猛将 测试哈弗H7两驱豪华型

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】哈弗H6的神话开启了长城汽车在SUV领域的扩张之路，其车型布局从哈弗H1到H9，包含了从小型SUV到中大型SUV巨大的产品阵线。其中便包括H1和H2两款不同细分市场的小型SUV，和H6和H6 Coupe两种不同定位的紧凑级SUV，还有H5、H9两款硬派SUV，以及和H9相同级别但采用承载式车身的H8。丰富的产品线和无缝连接的车型细分使你在5万元-27万元的区间均能买到哈弗车型。而唯一的真空区间来自于中级SUV车型，这个空白便由哈弗H7来填补。

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● 哈弗H7是一款什么样的SUV?

　　哈弗H7是哈弗系列目前唯一一款中型SUV，它的定位和售价介于哈弗H6 Coupe和哈弗H8之间。共推出三款车型，分别为14.98万元、15.98万元和16.98万元。我们测试的车型是顶配版，并且还包括一些选装配置。

● 为什么要分红标版和蓝标版?

　　和H1一样，哈弗H7也会推出红标版和蓝标版，两个版本基于同一款车型，区别仅在于前脸的造型不同。我们测试的车型是蓝标版，红标版已经在刚刚过去的北京车展中亮相，随后也会上市。

　　至于为什么会推出两个版本，委婉的解释是提供更多的选择空间，直接的讲其实是对于哈弗H7蓝标版前脸造型的不自信。包括H5也曾推出过欧风版、尊贵版和经典版。因为哈弗H7在设计上争议最大的地方可能就是前脸设计，如果你看到实车后，可能也会认可推出两个版本的做法。尤其对于一款各方面都不错的车，如果仅因为局部设计未被消费者接受确实比较可惜。所以，诞生了红标版和蓝标版，这是在设计上缺乏信心但又很聪明的做法。以个人观点来看，我认为红标版好看。

●关于哈弗H7的竞争对手和竞争力?

　　目前，自主品牌的中型SUV不多，热销车型几乎都集中在紧凑级SUV领域。比亚迪S7算是一个，未来的长安CS95也算是这个区间，一个车型偏老，另一个还没上市，因此无法构成直接竞争关系。

　　因此，对于哈弗H7来讲，没法从级别上来给它定义竞争对手。那么从价格来看，它介于韩系紧凑级SUV和自主紧凑级SUV之间。价格甚至和很多高配的自主紧凑级SUV是重合的，这就是H7的优势。它体现的是以稍高紧凑级SUV1-2万元的价格，但却获得了更大的空间与排量，而配置则只多不少。这个卖点对于很多预算不那么紧张的消费者来说是值得纠结一下的。

　　对韩系车来说也是如此，为什么竞争对手中包含韩系车，因为自主品牌这两年的做法基本上和前几年韩系车的策略是一样的。以大空间、高配置来获得高性价比，韩系车就是这么对付日系车的。而自主品牌也学会了这一手，这一策略将反作用于韩系车上。因为韩系车在动力总成和底盘技术上还并不足令让人高山仰止，而在配置和空间上的这些“软件”优势并不难追上或超越。哈弗H7在“软件”方面就已经超越了20万以内的韩系SUV，即便“核心”技术如底盘和发动机等方面，客观地说，哈弗H7底盘质感和稳定性都更好一些，双离合变速箱还有优化的空间，但换挡速度要优于目前韩系车使用的双离合变速箱。这是大的方面，细节上哈弗H7还有一些需要提升的空间。但在这个价位，合资品牌车型也有自身的问题。