入门新选择 试驾一汽森雅R7

●动力：

　　一汽森雅R7搭载的是一台代号CA4GB16的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为85kW(116PS)/5500rpm，最大扭矩有155Nm/3800rpm，这样的动力参数中规中矩，与之搭配的是一台5速手动变速箱。

●试驾：

　　坐上驾驶位的第一感觉是除了A柱会略微阻挡视线外，视野是比较开阔的。离合踏板的力度适中，不会给左脚太大压力，离合的宽容度比较好，结合点也相当好找，即使斜坡驻车也能轻松起步。

　　低速行驶时，车辆对于油门踏板的响应还是比较直接的，虽然油门调教得有些缓，但也不至于拖后腿。不过在中高速行驶或是爬坡时这套动力系统的表现就显得有些捉襟见肘，发动机低扭弱了些，毕竟车重接近1.3吨，再加上3个总质量超过500斤的大汉，所以在整个试驾环节中我也一直都没挂上过5挡。超车时可能需要将挡把转速提升到3000rpm左右，此时车身的动态响应会积极许多，超车才轻松些。变速箱的齿比显然是针对城区道路开发的，80km/h行驶时挂上5挡，发动机转速已然达到2250rpm。

　　电动助力转向为标配，方向盘虚位并不大，无论处于何种速度都有着同样均匀轻盈的回馈力度，这对于女车主来说可再好不过了，倒车入库单手就能轻松完成。

　　底盘的整体调教还是偏向家用的，在铺装路面行驶时细碎的颠簸会被避震较好的吸收，不过通过较大的坑洼或是连续颠簸路面时舒适性就没那么好了，车身弹跳较为明显，这也是许多国产SUV的通病。而在高速行驶时，车身稳定性却又给了我不少的信心，并且整车的噪音控制也可圈可点，除了发动机转速高时的噪音比较明显之外，路噪与风噪都控制得挺好。

（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊）