新力军 测试大众高尔夫•嘉旅 280TSI

　　【太平洋汽车网 评测频道】从Sportsvan到高尔夫•嘉旅，演的正是各大厂商早已烂熟于心的先进口后国产套路。但对于嘉旅来说，意义有点不同，其挤身于竞争最为激烈的紧凑型车细分市场，所图的绝非偏安一隅的小众角色，究竟它能否成为大众旗下的又一支新力军呢？

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● 大号高尔夫？小号途安L？

　　虽然挂着高尔夫的名头，动力部分也和高尔夫一致，然而实际的性格上，嘉旅更像是一台休旅车，简单来说就是家庭属性更强，这些也反映在内饰的种种细节上，诸如更高的坐姿，以及更加贴心的空间等。

　　嘉旅定位低于途安L，因此售价方面也会来得更加亲民，包括4种动力共8款车型，覆盖了13.19-19.79万元的价位区间。

　　如同iPhone6和iPhone6 plus那般，嘉旅带来的不仅是外观上的不同，还有尺寸上的升级。更长的轴距让后排乘客有着更加宽裕的乘坐空间。

　　途安L更像家庭的第二台车，充当保姆的角色，而高尔夫的空间上又有些捉襟见肘，那么嘉旅正好填补了前两者的空白。

● 灵活的车内空间

　　嘉旅比高尔夫有着更加灵活、充裕的储物空间，包括可最大扩展至1520L的行李厢，以及全车各处的储物格，均让随身物品找到存放的位置。而一些小细节，如后排小桌板、带制冷功能手套箱的配备都显得十分人性化。

　　但美中不足的是，嘉旅在某些地方的“本土化”仍未够彻底。即使售价接近20万元的旗舰版，前排座椅也仅为手动调节，有点说不过去。

● 配置：高科技配置需选装

　　试驾的嘉旅旗舰版在配置丰富程度上已经堪比更高级别的车型。当然了，大众一贯的特色，盲点检测、丹拿音响等高科技配置均需要另外选装。