别克新昂科拉试驾体验 整车质感更强

● 动力：1.4T发动机匹配6速手自一体

　　这套动力总成我们已经很熟悉了，它依旧是老款车型上的那套组合。从动力参数上看，103kW（140PS）的最大功率和200N·m的扭矩输出在同级车型当中还是很有竞争力的，而且这套动力总成配合默契，换挡表现令人满意。

　　作为涡轮增压车型，涡轮介入的突兀不可避免。好在新昂科拉的变速箱在一定层度上化解了这种突兀，只要脚下没有快速的下探，动力输出也会很平顺。日常平稳驾驶，新昂科拉更愿意积极升挡，通常情况下，转速不会超过3000转。在这样的设定下，新昂科拉可以跑出百公里不到7L的油耗成绩。

　　当按下中控台的运动模式按钮，新昂科拉的换挡动作理所当然的变得延后许多。在该模式下，转速可以逼近红线来压榨动力，带来的加速体验也会有些许推背感，不过随之而来的还有咆哮的发动机噪音略微有些不爽。

　　编辑总结：一整天的体验下来，让我对新昂科拉的表现有着较为深入的感受。首先是同级优秀的底盘调教非常稳健，且对路面的过滤也很老道，保留一定路感的同时也不失驾驶乐趣。而紧致的方向盘设定几乎没有旷量，这种运动化的调教也给人精准的转向感受。尽管本次体验还未涉及四驱介入，但从以往老款的表现来看，新昂科拉还是有一定脱困能力的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄志宏）