又是一年冰雪季 简单试驾广汽传祺GS8
【太平洋汽车网 新车试驾频道】2016年12月29日,由广汽研究院举办的2016祺技万里行·畅享舒适“静”界在黑龙江省黑河市广汽寒区试验场正式收官。此次“祺技万里行”车队从广州出发,途经长沙、武汉、郑州、北京、哈尔滨,经历了长途跋涉和极限环境的重重考验,行程近万里,最终抵达祖国最北端黑龙江省黑河市,全程历时1个月,我们也借此机会在冰雪路面上与广汽传祺GS8来了一次短暂接触。
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广汽集团于2009年正式开始进行寒区试验,当时试验分散在东北各寒区试验场,但是几年后集团想建立自己的寒区试验场,相关人员在东北走了大大小小十几个湖区,最终在2011年广汽寒区试验场开始筹建,2014年正式投入运营。
广汽寒区试验场位于黑龙江省黑河市孙吴县二门山水库中段,属寒温带大陆性季风气候,每年有6个月的冰雪期,最低气温-46.5℃,历年平均极端最低气温-37.8℃,历年平均积雪天数为150天,冰层最厚可达1.8m。湖面试验区面积2.5平方公里,陆地试验区以及服务区面积2万平方米,共有实验道路11种,能同时满足31台车开展低附标定、验证试验;43台车低温标定、验证试验。
我们此次试驾的为广汽传祺的旗舰车款GS8,其凭借着霸气、壮硕的外观一经推出就在市场上夺得了不小的关注,类似蜻蜓眼睛般的前LED大灯更是显得独特和吸引眼球。GS8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为148kW/5200rpm,最大扭矩为320N·m/1750-4000rpm,与其搭配的是6速手自一体变速箱。
● 冰雪体验项目
一. 冰雪环形跑道
冰雪环形跑道模拟出的是在极寒气候下的三种常见的路况,跑道从内到外由三个大小不一的环形路面组成,形状就像是一个标靶,一环套一环。最内侧的圆环车道为纯雪路面,中间的为纯冰路面,最外侧的则为冰雪混合路面。
在这种比较极端的道路上普通的冬季胎已经不能自如应对,所以GS8换上了沟纹更多的雪地胎,胎块儿上一道挨着一道的齿纹可以更好地让胎面与雪面接触,从而起到更强的防滑作用,抓地力以及安全性也要比普通轮胎更好。
在纯雪路面以及冰雪混合路面上,GS8展现出了非常不错的驾驶稳定性,因为路面有积雪的辅助,所以GS8行走起来并不算困难,就算你大脚给油,前轮也可以提供很有效地动力输出,并不会出现严重的打滑。如果你是绕大圈的话,可以把车速提升到100km/h以上,GS8在冰雪路面上开起来非常轻松,驾驶把控性非常高。
而在纯冰的路面上驾驶就没有这么轻松了,一切动作都要变得小心而谨慎,油门不能给大,方向也不能大角度转动,如果上述两个动作有一点操作过度的话,那么前轮就会产生打滑以及车头向外推出。所以要想在这种极端的路面上行进,那只能把速度降得很低,可以采用手动模式把挡位提升,降低瞬间的扭矩爆发,油门给得也一定要稳而轻,让前驱动轮尽可能得保持一种稳定且轻柔的状态输出动力。
二. 冰雪操稳体验
GS8的身形比较魁梧再加上没有搭载四驱系统,原本以为它在冰雪赛道上会比较笨拙,但是实际开上去后并没有我想得那般糟糕。在直道上可以一脚油门到底,迅速提升速度,2.0T发动机在中后段有着非常不错的储备力,并且在雪地胎的加持下前轮也不会轻易出现打滑。
而在弯道处,如果入弯过晚或者是入弯速度过快时,在弯心处虽然车身会出现转向不足,但是幅度并不会很大,这要多亏GS8上灵敏的车身稳定系统。驱动轮一旦出现打滑,那么ESP便会很快介入制动打滑的车轮,并且效果非常明显,这时不管你再怎么给油,动力输出都会被控制得相对较低,最大限度上让失去抓地力的车轮以最快的时间恢复常态。
而在ESP被完全解除之后,那么在冰雪路面上驾驶你要就格外注意车速了,在入弯前一定要把车速降到合适的范围内,千万不要贪快。只有这样在入弯时,车身才会尽可能的遵从你设定好的路线行进,而在弯心处你可以适当的给油通过,即便这时车尾会有外甩,你只要小幅度的调整方向然后再给油就可以顺畅通过。但是如果你速度过快的话,这时不会有任何电子辅助系统去帮助你,你要应对的就是看着车头向外推出,然后等着前轮恢复抓地力。
总结:
虽然此次的试驾活动只有一个小时,但是简单体验过后还是可以感觉到作为旗舰车型的GS8拥有非常优秀的驾乘品质。其实每款车型在量产之前都会经历重重的考验,其中不仅只有寒区测试,还会开到高温地区进行酷热测试,也会开到高原区域进行测试整车的可靠性。我们都知道自主品牌车型的品质在近几年中得到了飞一般的提升,这其中融入了大量的财力、人力以及物力,并不是一朝一夕就可以办到的。斥资建设独立的测试场也只是其中一个环节,从中我们可以看到自家品牌们都在为怎样才可以制造出更高水准的车型而努力,都是为了给消费者交上一个满意且安全的答卷而在前进的道路上走着。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳1)
车型参数配置对比 | |
车型图片: | |
车型信息: | 传祺GS8 2016款 320T 两驱豪华智联版 |
官方价: | 18.28万 |
厂商: | 广汽乘用车 |
级别: | 中型SUV |
上市时间: | 2016-10 |
发动机: | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 201 |
最大扭矩(N·m): | 320 |
变速箱: | 6挡手自一体 |
车身类型: | 5门7座SUV |
长×宽×高(mm): | 4810×1910×1770 |
轴距(mm): | 2800 |
最高车速(km/h): | 185 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 8.8 |
整车质保: | 三年或10万公里 |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4810 |
宽度(mm): | 1910 |
高度(mm): | 1770 |
轴距(mm): | 2800 |
前轮距(mm): | 1630 |
后轮距(mm): | 1632 |
最小离地间隙(mm): | 200 |
车重(kg): | 1870 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 7 |
油箱容积(L): | 66 |
行李厢容积(L): | - |
行李厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | 4B20M1 |
排量(mL): | 1991 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 201 |
最大功率(kW): | 148 |
最大功率转速(rpm): | 5200 |
最大扭矩(N·m): | 320 |
最大扭矩转速(rpm): | 1750-4000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铁 |
排放标准: | 国V |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
简称: | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 245/55 R19 |
后轮胎规格: | 245/55 R19 |
备胎规格: | 全尺寸 |
接近角(°): | 21 |
离去角(°): | 25 |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | 200 |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | ● |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | ● |
陡坡缓降: | ● |
可变悬挂: | |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
车顶行李架: | ● |
真皮方向盘: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | ● |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | ● |
方向盘加热: | ● |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | ● |
前雷达: | ● |
后倒车雷达: | ● |
倒车视频影像: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | ● |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 真皮 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | ● |
副驾驶位电动调节: | ● |
第二排靠背角度调节: | ● |
第二排座椅移动: | ● |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | ● |
前排座椅加热: | ● |
后排座椅加热: | - |
前排座椅通风: | ● |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | ● |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手动空调: | - |
自动空调: | ● |
后排独立空调: | ● |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | - |
近光灯: | LED |
远光灯: | LED |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | ● |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
车内氛围灯: | ● |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● |
外后视镜自动防眩目: | - |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | ● |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | ● |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ● |
GPS导航系统: | ● |
车载信息服务: | - |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | - |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒体系统: | |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 6 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | ● |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | ● |
备注: | - |
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