给你所需 新福特锐界2.0T顶配长期体验

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】福特锐界作为一款中型SUV，有着美式魁梧的身材，极具阳刚气质，而且动力底盘以及操控在同级别车型中表现也相当出彩，在过去一年的销量表现足以证明它的实力。与以往的常规性能测试不同，这一次我们有将近一个月的用车时间，也让我们与它有更多的“相处”时间，进行更深入的“交流了解”。

体验读图模式

● 体验车型概述：2.0T顶配

　　新福特锐界在去年10月份已经上市，新车在外观上变动不算大，更注重的是内在的提升，比如搭载全新的SYNC® 3车载连接系统，综合实力有了进一步的提升。与之前去试驾的V6旗舰版(2.7T)不同，这次拿到的是更主流的2.0T车型——新福特锐界EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座，即2.0T顶配车型。

　　作为顶配车型，它的配置可以说是应有尽有，如座椅通风/加热、方向盘加热等舒适性配置，自适应巡航系统、预碰撞系统、盲区辅助、自动泊车等驾驶辅助系统。至于这些配置会给日常用车带来哪些便利？好不好用？此外，这么魁梧的一台SUV，日常使用油耗怎样，实际空间表现又如何？这些将会在接下来的用车中寻找答案。

● 动力驾控体验

　　在这将近一个月的用车时间里，主要是作为上班代步，有市区的拥堵路段也有环城的高速路。还有上班的时候也作为日常评测的工作用车，周末偶尔去下郊外撒撒野。总体给我的印象是，这是一台日常用起来很舒心的车，开起来舒服，空间够大能装，周末带上三五好友去郊外撒撒野。下面先从动力说起吧。

　　这次体验的是2.0T顶配车型，动力装备的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了245PS，在1750-4500转能爆发出350牛米的峰值扭矩，这个参数对于一台中型SUV来说足够体面。值得一提的是，2.0T发动机没有分高低功率版本，也就是说入门车型也是这个动力水平，这点福特还是比较实在的。变速箱方面则是配备6速手自一体变速箱。

　　之前我去试驾的是2.7T V6的版本，换到这台2.0T车型上面，直观的感觉是动力是没有那么粗暴了，但日常行驶绝对算的上轻快，即便是超过两吨重的车身，毕竟2.7T那款已经是轻狂了。总的来说，无论是日常行驶还是高速奔驰，这2.0T的动力表现已经相当得体。实际上，我们的实测百公里加速成绩也是9秒出头。

　　在拥堵的市区道路，发动机自动启停就能派上用场了。新福特锐界上面这个功能个人觉得还是挺讨好人的，主要是这套系统启停的逻辑足够合理，同时发动机启动的动作不大，不会让你有想关掉的冲动。要是能配备AUTOHOLD功能，那用起来就更加省心了。

　　至于那款6速自动变速箱的表现，就无太多挑剔了，它与发动机的配合已经过多年的磨合，更像老夫妻那般和谐，也很懂驾驶员的意图。日常行驶平顺有加，仅是在需要急加速时，降档稍微延迟一些罢了。

　　锐界有着美式典型的厚重感，毕竟是一个体重超过两吨的大个子，底盘无论是颠簸路面还是高速驰骋表现都足够稳健。悬挂具有不错的韧性，面对于连续起伏的路面时也能招架得住车身，并没有过多的晃动。另外，底盘也没有一味隔绝所有的震动，还是保留一定的路感回馈，保证有一定的驾驶参与感，这是也是福特车型的一个共性。

　　出色的车厢静谧性是在跑高速时锐界给我的最深刻的印象，高速行驶过程中，车厢对于风噪以及路噪的隔绝都相当到位，即便是全力加速时，发动机高转时的噪音也被过滤的不那么扰人，静谧性相当好。

　　至于油耗，这一次我们没有严格按照我们以往一次跑完的测油耗方法，而是截取其中的一段用车时间来计算。前面提到过，这个车主要是以上下班代步为主，偶尔充当一下工作车。几天下来我们一共跑了376.4公里，最终一共加了燃油44.42L(92号)，折算为百公里综合油耗为11.8L，对于一台超过2吨重的SUV来说，这表现以足够令人满意。

　　这么多天用车下来，使用频率最多的就是这套新增的SYNC® 3车载连接系统，相当好用。其中主要是使用音乐和导航功能。这套系统支持苹果CarPlay功能，插上USB线就可以连接，系统响应的速度也特别快。值得一提的是，其中AppLink功能融入了更多第三方应用，无缝连接ios及安卓智能设备，比如我用QQ音乐听歌，就可以在车载系统上操作QQ音乐，相当便捷。

　　导航也是我经常使用的，连接CarPlay功能后，直接可以通过方向盘语音按键唤醒siri功能进行搜索，也足够方便。而且导航可以双屏显示，避免行车过程中分心，足够贴心。

● 空间实用性与灵活性体验

　　如果家里有一台7座SUV，周末约上亲人或三五知己一起郊游也是常有的事，逃离PM2.5，亲近大自然，这也不失为一种释放压力的好方法。那么这种用车需求，新福特锐界的表现足够称职吗？

　　其实进入到第三排的便利性也是不少车主所关注的，因为这影响到到日常上下车体验。新福特锐界我认为还是足够便利的，只需要按下按键就好，不用花大力气来放倒座椅，只是地台稍有点高，进去时得花点力气。详情请点击下方的视频演示：

【视频：进入第三排便利性演示】

　　要把座椅放倒会不会很麻烦？新福特锐界在这方面就做得很到位，第二排座椅可支持一键放倒，第三排座椅则可以支持电动放倒及恢复，相当方便。详情请看下方的视频展示：

【视频：后排座椅放倒便利性演示】

【视频展示：电动尾门开启演示】

● 科技配置体验

　　此次体验的是2.0T顶配车型，配置方面是应有尽有的，其中给我感受最深的是驾驶辅助的配置，比如碰撞预警系统、车道保持系统、盲区辅助、自适应巡航、自动泊车等等，因为它们对我们日常的行驶安全起到很好的辅助作用，下面着重分享几点。

　　LKA车道保持系统和BLIS盲区辅助系统目前比较常见了，但的确是个相当实用的辅助功能。新福特锐界的盲区辅助系统警示灯位于两侧后视镜能，但雷达检测到车辆进入盲区后，及时亮起黄色的警示灯，防止鲁莽变线与后侧发生剐蹭。而车道保持系统则在跑高速时很实用，当由于分神而导致车辆逐渐偏离车道时，系统会及时通过方向盘震动以及仪表盘警示来提醒驾驶员，甚至会施加一个反作用力来辅助修正方向。当然，这个的功能的前提是道路的标线要清晰。

　　碰撞预警系统也是个十分实用的安全辅助系统，尤其在市区道路驾驶。比如在行驶过程中与前车的距离过近，前挡风玻璃的红色警示灯会及时亮起提醒驾驶员；如果仍未减速并继续靠近前车，警示灯亮度加强并持续闪烁，同时发出蜂鸣声警报，甚至连刹车也会主动介入，以降低碰撞风险，这往往在你分神或突发事件时起到关键性的作用。如果在拥堵的城市道路行驶，可以适当把警报灵敏度调低一点，这样不至于频繁警报干扰你。

【平行车位泊入视频演示】

【平行车位使出视频演示】

● 郊外越野体验

　　总结：近一个月的时间体验下来，笔者的体会是，新福特锐界基本上能满足你对一款7座中型SUV的大部分期望。首先外观是纯美式的大块头，身材魁梧霸气，颜值够高；其次，作为高配车型，配置是应有尽有，给日常用车带来很多便利；再次，空间表现，满足一家几口出门旅行又是完全没问题的。最后，有着得体的动力，出色的底盘调校与操控，而不是一味追求舒适，这也是它有别于同级别其他对手的鲜明特点。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

体验车型参数配置一览
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座
官方价：	36.98万
厂商：	长安福特
级别：	中型SUV
上市时间：	2016-10
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	245
最大扭矩(N·m)：	350
变速箱：	6挡手自一体
车身类型：	5门7座SUV
长×宽×高(mm)：	4878×1925×1770
轴距(mm)：	2850
最高车速(km/h)：	192
官方0-100km/h加速(s)：	9.5
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	9.4
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4878
宽度(mm)：	1925
高度(mm)：	1770
轴距(mm)：	2850
前轮距(mm)：	1648
后轮距(mm)：	1648
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	2060
车门数(个)：	5
座位数(个)：	7
油箱容积(L)：	69
行李厢容积(L)：	233
行李厢最大容积(L)：	2039 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	CAF488WQ5
排量(mL)：	1999
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	245
最大功率(kW)：	180
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩转速(rpm)：	1750-4500
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	9.7
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	适时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	245/50 R20
后轮胎规格：	245/50 R20
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	22
离去角(°)：	23
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	5.75
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	●
车顶行李架：	●
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	●
方向盘记忆：	●
定速巡航：	●
自适应巡航：	●
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	●
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前/后排座椅加热：	前● / 后●
前/后排座椅通风：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	○
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网服务：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：	单碟CD
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	12
自动泊车入位：	●
发动机启停技术：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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