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核心竞争力的升级 试驾哈弗H9 8AT原创

2017-05-05 07:35:49 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 新车试驾频道】已经买或者准备买哈弗H9(以下简称H9)的网友毫无疑问是做过一番调查或者准备的。这一方面是因为H9是目前哈弗品牌下最贵的SUV、另一方面H9也是最硬派的SUV。硬这次升级最显著的地方是换装了ZF的8AT,对于豪华品牌来说不算什么,但对于自主品牌来说这是一件很厚道的事情。

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  因为这次的升级主要体现在内部,所以外观、内饰并不是最重要的选项。我的聊点从驾驶部分开始,驾驶分两个部分:高速体验和场地越野体验。

高速驾驶:动力匹配良好,底盘四平八稳

  H9的这次升级又多出了2.0T柴油发动机这个选项,这对一些柴油机没有限制的城市的消费者算是一种福音。在驾驶的部分我也会稍稍提一下柴油机的表现,但对于大部分消费者来说2.0T的汽油机才是最主流的选择。

试驾哈弗H9 8AT

试驾哈弗H9 8AT

  代号4C20A的高功率版汽油发动机是长城集团自主研发的产品,实际上在H7身上我已经领教过了,在动力的储备上你完全可以放心。即使时速超过了120KM/H车辆再加速的能力也丝毫没有减弱。

  坐入H9车内高高在上的感觉就立马体现出来了。这可能也是中国消费者喜欢大车的原因,我坐姿比你高,我视野比你好,这是H9的先天优势。

试驾哈弗H9 8AT

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  实际开了几分钟之后,我彻底为发动机和变速箱的匹配放心了。和H7的双离合变速箱相比,8AT的表现显得没那么着急和急迫,一切显得很从容和武林高手一样。这一方面是由AT变速箱的物理结构而来,另一方面也算是匹配工作的一种胜利。

试驾哈弗H9 8AT

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  和普拉多一样这这是一台带“大梁”的硬派SUV,所以在高速公路上就不要谈操控和灵活了,这不是H9擅长干的活,H9擅长的是舒舒服服的用120KM/H的车速去巡航。

越野场地试驾:表现很从容

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