提起奇瑞这个汽车品牌，给笔者留下最深刻印象的，也是最为笔者所折服的，不是其有着可爱面孔的年销量超过十万台的QQ，也不是那一个个富有“趣味”的标杆式的低价，甚至不是那令业内为之侧目的惊人发展速度，而是这个民族汽车企业强大的自主研发能力和对自主研发坚定执着的信念。这家位于安徽芜湖的汽车工厂，从最初的东施效颦（QQ、旗云和东方之子），到现在基本实现独立的自主研发，逐步成为民族自主品牌的形象代言人，只用了不到10年的时间，就完成了其他大型国有汽车企业口头上一直想做但实际上却迟迟没有做到的事情，不再沦为纯粹的国外品牌的拼装车间和造车机器。光凭这点，就足以让我们对他充满十二分的敬意。
实话，第一眼看到A518时，会稍稍有一点似曾相识的感觉，努力回想一下，会在东风日产阳光车型上发现一些相似之处，比如圆弧状的前脸、三角形的车灯以及同样圆润的尾部造型。但是仔细观察，A518还是拥有着一些全新的设计元素，而这些又是目前比较流行的。例如奇瑞A518的造型参考了欧洲流行的“天穹”设计理念，整车侧面线条流畅，前部和后部的处理沿袭了由奇瑞东方之子开始确立的风格，大气的前部格栅辅以宽幅镀铬装饰条，显得很时尚。不过车身做工仍能让人挑得出瑕疵，例如某些钣金接缝对得不齐，某些边缘还欠缺工整。车身的做工似乎还不及老大哥东方之子，毕竟差着好几万的价格。但不管怎样，这是奇瑞第一辆由内至外自己全新开发的车型，外形已经做到新颖和大方得体。
坐进车内，感觉内部空间不像外部轮廓那样给人惊喜，A518的内饰设计可以称得上是精美。中控台灰色的塑料件与银色的仿金属装饰条搭配得很和谐。整个仪表台接缝处比较匀称，做工挑不出什么大的毛病。仪表盘采用了黑底的三圆式造型，指针很纤细，显得很简洁，符合A级车的造型元素。下方的多功能显示屏能显示时间、里程数、瞬时油耗等信息。软硬适中的座位很舒服，观感也不错。前座坐姿很高，即使调到最低位置也依然很高，如果调到最高，一般的男性驾驶员的头部空间就不那么富余了，而前排空间局促主要体现在膝部。但A518的后排座椅空间还是不错的，腿部和头部都有富余，属A级车的中上水平。中控台的各种按钮伸手可及，而且功能简单易于操作。
A520的方向盘尺寸不小，摸起来材质十分坚硬，方向盘上整合了大量多功能控制键，不过控制键说明的印刷字体不是很清楚，印刷质量也不出色，总让人担心会被磨损掉。A520带电镀球头的挡把比较长，手感也十分舒适。A520的驾驶员座椅比较高，即使是调节到了最低点，初次坐上来也有些不适，车内的照明灯隐约可以看到几分大众车的影子。
配置方面，A518继续表现国产车价格低廉却配置丰富的强项。有电动座椅、6碟CD、恒温空调、转向盘有音响控制、侧面气囊、铝合金轮圈、加热后视镜、倒车雷达、天窗等丰富的配置。值得一提的是整个车系均有后座出风口，只是出风口位置应该在烟灰槽上面而不是下面，那样吹送空调的面积才能更广。
由于在车身设计上采用了圆弧形线条的"Sky-line天穹"设计，因此较高的车顶保证了内部良好的头部空间，以笔者1.7米的中等身高坐进去并不会感到有任何压抑的感觉，坐到后排，腿部空间也比较充裕，不过要是换成身材再高的朋友就不敢保证了。
奇瑞A518搭载的是奇瑞ACTECO 1.8L双顶凸轮轴16气门发动机，静止状态下的噪声并不明显，鉴于价格的原因，还是会有轻微的抖动传入驾驶舱内。但这款发动机的动力输出显然并不是非常突出，97KW的最大功率与170N·m的扭矩只能算是中等水平。静止加速时，车速直到发动机转速达到2000rpm/min左右时功率达到75KW才开始有明显的提升，继续加大油门，发动机转速迅速攀升，此时的加速感觉才会比较明显，看来这款发动机的最佳工作范围应该是在高转速范围内。
离合行程很长，接合点不是很清晰，但踩下去的力度却非常轻巧，所以控制并不吃力。与离合的感觉相似，油门和制动踏板感觉也很轻松，制动反应不错，均匀渐进，力量足够，ABS+EBD的装备也令人安心。在试车过程中，QR519五档手动变速器的表现也令人满意：档位清晰明确，有一定吸入感，挂档时不会感到生涩费力，唯一美中不足的是行程略长，使得换档动作不够流畅连贯，但作为一款定位于商家兼用的轿车，这一点也只是给个别较为喜爱运动感的消费者带来些许遗憾而已。
A518的底盘给人的整体感觉是明显成熟了许多，比以往奇瑞所有车型都做得要好。悬挂的感觉也比较精良，对于微小的连续振动过滤得相当彻底，在经过一些碎石路面时几乎感觉不到振动。但当遇上突如其来的凸起时，悬架的反应就不够利落了，车身的跳跃会比较大，但传来的沉闷砰砰声也会给人扎实的感觉。
百公里加速成绩：用时11.73秒；加速距离201.03米
《奇瑞A5 0-100公里/小时加速时间曲线图》
测试车型：奇瑞A5 测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：11.73秒 制图：太平洋汽车网
《奇瑞A5 0-100公里/小时加速距离曲线图》
测试车型：奇瑞A5 测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：201.03秒 制图：太平洋汽车网
百公里时速制动成绩：用时3.17秒；制动距离43.94米
《奇瑞A5 100-0公里/小时制动时间曲线图》
测试车型：奇瑞A5 测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：3.17秒 制图：太平洋汽车网
《奇瑞A5 100-0公里/小时制动距离曲线图》
测试车型：奇瑞A5 测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：43.94秒 制图：太平洋汽车网
