雪铁龙C5长期试驾—首保过程实录

 　　在拆下来的护板上可以看到油底壳对应的地方有一大块隔热板，相信是FHE机油温控系统的其中一个细节。

 　　为了演示换机油的工序，而且我们很有兴趣知道接近一万公里里程时C5的机油会是什么样子，所以我们选择了自费更换机油和机滤。可以看到从放油孔出来的机油已经相当灰黑浑浊，但观察不到任何胶化变质的征兆。据了解，单纯从机油颜色去判断是否需要更换是片面的。因为机油变黑很大程度是因为汽缸燃烧后的废气通过活塞环间隙进入到曲轴箱再污染机油，但机油的粘度和抗剪切性能未必会随此而发生大变化，也就是其润滑性能未必因为变黑而打折。

 　　需要注意2.0版本的C5仍然采用没有外壳的纸质机油滤清器，也就是跟雪铁龙此前的2.0L发动机一样，而不是上图看到带有铝制外壳的机滤。

底盘检查相当重要，因为这是发现避震筒渗漏甚至是刹车油管渗漏的最好时机。