图为哈飞赛豹外观图片

图为菱帅外观图片

　　哈飞赛豹上市就像狩猎前积蓄爆发能量一样悄无声息，这需要内身蕴藏强有力的“心脏”。虽然赛豹属于完全自主品牌，这颗心是国产的，但遗传基因复制的是三菱4G18发动机的“染色体”。要说这款发动机的技术不算顶尖，性能也未必就是第一，但是，这是一颗久经考验，成熟、健康的心。与此同“心”的国产车当属东南菱帅。我们就来看看同心不同龄的两代车各有什么特色。

　　赛豹应该算是混血动物，中国制造，意大利设计车身，日本的“心脏”，要说都是优良基因。哈飞造汽车算不上大腕，但是造飞机出身的来造汽车至少不会被人小瞧了。

　　今天的赛豹还是传统车的定位，车灯大，水箱格栅大，与大灯保持距离，和宽大的前保险杠做成了一体，虽然这是个流行的设计方式，但视觉印象显得车头高大、厚重；由前保险杠经侧翼板沿A柱掠过顶弧，过c柱到后背箱、后保险杠收尾形成的曲线就是一条狭长的弧线，没有任何棱角分明的折点，绝对是一种中庸的形态。门楣装饰了镀铬的饰条，这都是豪华车常用的伎俩，如今都移植到大众版上来了，想来，这并增加不了几多成本，但效果却显而易见，何乐而不为?不过这样的外观似乎和动感不太搭界，尤其是顾名思义时，赛豹速度和野性的含义与稳重和温情相去甚远。赛豹是哈飞的第一款三厢车，可能是要有别于其它的车型，因此更换了的新车标，一眼看去，似曾相识，与斯巴鲁的车标只少了四颗星，在大街上唬住了不少的人，追着问是什么车，如今消费者自认为什么车都认识了，冷不丁冒出了陌生的车标一定会引起注意。好主意。

图为菱帅的“心”

图为赛豹的“心”

　　菱帅是老相识了，不用我说，大家都知道它的外形长什么样，不过今番测试的菱帅和标配的菱帅在外形上有了点变化，多一个扰流翼。相信大家会觉得这有点神来之笔的味道。这就是菱帅的与众不同之处，其实，Lancer专门有一个系列的车，都有一个后缀--EVOX，X从I都排到今天的VIII了。什么意思?就是Evolution的缩写，叫做改良也好，进化也罢，就是不断的演变。菱帅继承了这个特点，本身很普通，但是留给了你实现遇想的空间。仅从外形上讲，就可以有整套的空气动力学套件供你选择。这对于那些喜欢汽车改装又处于初级阶段的爱好者来说是一部理想的原型车，这恐怕是菱帅最迷人的原因，也是有别于其它同级车的根源，就说赛豹，如果安上个尾翼还不让人笑掉了牙?赛豹是不能动一个手指头的车。说到这里，可以讲到一个“秘密”了，其实，赛豹的底盘技术也是缘于三菱蓝瑟，不过不是EVO系列，而是ES系列了。EVO系列与ES系列的差别就是前者可以改装，后者不易改装，所以，赛豹也别打改装的主意。