对比试驾宝马116i/Mini Cooper

　　驾驶舒适性-都是运动装：运动座椅加宽胎

　　两部车的前排都是运动座椅（均为选装，宝马：616欧元；Mini：308欧元），而且均都配备的是16英寸的车轮，宝马116i的轮胎型号为205/55R16，而Mini的轮胎则为195/55R16，这对于两部小车来说已经是不小的车轮了。此外，Cooper还配备了运动底盘，可以说两部车都非常重视运动性能。现在还是让我们来看看它们的舒适性到底如何吧！宝马在座椅的舒适性与侧面支撑力度之间找到了一个很好的结合点，座垫的长度和靠背两侧支撑垫的宽度都可以依据不同的身材进行适应性调整；与前座相比两车的后座都很短，Mini的后座更小。Mini的两开门设计还是带来了不便，只有驾驶者的座椅上才配备了Easy-Entry功能，使用起来还算是方便，而另一侧则设有这样的功能；另外，Mini的前排座椅的侧面支撑也并不是很有力度。

宝马的选装运动座椅（价格为616欧元），靠背的侧面支撑可以进行调整

Mini的运动座椅（选装，308欧元）的侧面支撑很一般

　　宝马116i很适合长途旅行，一方面它的噪音水平非常低，另一方面它的坏路上舒适性也很不错，虽然1系的减振并不绝对柔和，但是与非常硬朗的Mini摆在一起做比较1系在坏路上的行车舒适性还是要好很多。Cooper在这个章节的对比中丢失了很多分，除了刚才所说过的原因之外，过短的减振行程也不利于舒适性，容易压缩到底。

　　发动机/变速器-Cooper的动力总成数顶级，宝马的动力总成没有个性

　　对于宝马的1.6升的自然进气式发动机来说，1.3吨的体重已经是一个很重的负担了。虽然发动机上采用了凸轮轴无级调节技术（VANOS），但是这个小排量的汽油发动机也只能在转速达到4300rpm的时候才能输出最大的扭矩150Nm；驾驶者要想在宝马116i上也体会出力量感，就需要保持高转速行驶。宝马1系标准配置了6速手动变速器，换档操作非常精准；不过，变速器的第6档位不太具备加速能力，116i在高速公路上行驶时，只需要前5个档位就能够达到最高车速200km/h，第6档的设计出发点是为了节油和降低发动机转速，能够对发动机和变速器起到保护作用；宝马116i的百公里油耗达到了9.6升，从这一点来看变速器似乎并没有起到什么太大的节油作用。

出于对整车前后重量分配的优化，宝马的发动机装配位置非常靠后，该发动机高转速表现突出

新研发的1.6升发动机采用了完全可变气门技术(Valvetronic)，对油门反应非常灵敏

　　Mini的百公里测试油耗只有7.8升，这是一个非常出色的成绩。除了发动机的功率稍大之外，Mini Cooper的车身也只有1100公斤，远远轻于对手，基于这两项优势，Mini的驾驶性能也自然更为突出，Cooper的最高车速为203km/h。Mini的发动机上采用了完全可变气门控制机构（Valvetronic），对油门很敏感，在低转速区间很敏捷，也有力量，而且在高转速区间表现也很不错。

　　动态驾驶性能-宝马1系信任后轮驱动；Mini坚持前轮驱动

小宝马碰到了大Mini，虽然Mini在每个尺寸上都依然“娇小”，但是还是快撵上了宝马的个头了