小车有大肚量 长安CM8对比铃木浪迪

2008-03-11 08:28:37 来源: 其他 作者:曾从智

  近几年中国汽车市场愈趋多元化,除了传统的乘用轿车外,像SUVMPV这样的功能化车型也受到了越来越多的关注。这个趋势表明了中国的消费者以及整个市场都在逐渐成熟。不过国内的MPV市场却显得比较特殊,仔细观察会发现,这个细分市场的构成多集中在奥德赛、GL8以及大捷龙这样的中高端车型上。虽说近一两年来如瑞风风行等国产MPV的出现让这个市场开始向下发展,但这些车型的价格仍高出10万元不少,而这个区间正是中国车市消费的主力。从实际的消费构成来看,选择MPV的多为企业和政府部门,个人家庭消费者少之又少。

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  面对这种发展潜力,一些厂家适时地推出了一种新的车型,市场上普遍将其称为S-MPV,我们可以理解为小型MPV。为了区别于传统的微型面包车S-MPV有着全新的市场定位,首先这种车型的主要用途不是拉货,而是载人;其次它要提供和轿车看齐或者相近的驾乘感受;最后它要以低价进入市场,进入家庭的购买范围而不是生意类的买主。而在这个市场中长安CM8以及昌河铃木浪迪无疑是两款焦点车型。

  外形

  既然这两款车都定位于家用车市场,那么其各方面都必须满足目前消费者对车型的要求,而外形首当其冲。可以看出CM8与浪迪都是在外形上下了一番功夫的,前者是邀请意大利著名设计师所操刀,而后者则是直接采用了日本原型车的成熟造型,两款车都显得很时尚,光从外观上就比人们印象中的微面上了个档次。不过外观设计上两款车却走了完全不同的路线。CM8整体外形较圆润,前挡风玻璃倾斜角度很大,从侧面看就让整车呈流线造型。而浪迪却处处体现“方”的设计思想,无论车头、车厢以及车尾都以方形来构成,显得很时尚。

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  空间内饰

  两款车的内饰都以塑料以及织物面料为主,在做工以及用料上还算厚道,不过与同价格区间的轿车相比两款车在细节方面还需要加强。

  宽敞灵活多变的空间是MPV车型独具的优点,这也是衡量一款MPV车型的重要标准。

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铃木浪迪内饰

  两款车都拥有三排座位,成员数CM8最大为七名,浪迪为八名。通过前后移动以及折叠中、后排座椅,两款车都能够带来巨大的乘用空间,这是普通的轿车无法比拟的。同样超高的车身也为后两排乘客的自由移动提供了足够的空间。

  CM8车门和侧窗面积设计得较大,方便了乘客进出。中间滑门的玻璃可全幅降下,这是其独有之处,不过滑门需要较大力量才能关闭。

  浪迪则充分利用了其四方造型带来的空间优势,在MPV传统2+2+3布局的基础上又在中排增加了一个可折叠的座位,而且满座以后仍不会有局促感。

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昌河铃木浪迪

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