TURBO VS NA 本田CIVIC激斗大众EOS原创

　　大众EOS测试成绩：

百公里加速成绩：用时8.38秒；加速距离129.81米

《大众EOS 2.0TSI  0-100公里/小时加速时间曲线图》
　　测试车型：大众EOS 2.0TSI  测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：8.38秒

《大众EOS 2.0TSI  0-100公里/小时加速距离曲线图》
　　测试车型：大众EOS 2.0TSI  测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：129.81米

百公里时速制动成绩：用时2.95秒；制动距离39.41米

《大众EOS 2.0TSI  100-0公里/小时制动时间曲线图》
　　测试车型：大众EOS 2.0TSI  测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：2.95秒

《大众EOS 2.0TSI  100-0公里/小时制动距离曲线图》
　　测试车型：大众EOS 2.0TSI  测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：39.41米

　　改装CIVIC测试成绩：

百公里加速成绩：用时8.09秒；加速距离127.51米

《改装CIVIC  0-100公里/小时加速时间曲线图》
　　测试车型：改装CIVIC  测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：8.09秒

《改装CIVIC  0-100公里/小时加速距离曲线图》
　　测试车型：改装CIVIC  测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：127.51米

百公里时速制动成绩：用时2.81秒；制动距离38.46米

《改装CIVIC  100-0公里/小时制动时间曲线图》
　　测试车型：改装CIVIC  测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：2.81秒

《改装CIVIC  100-0公里/小时制动距离曲线图》
　　测试车型：改装CIVIC  测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：38.46米

　　虽然在性能参数上EOS与GTI一致，但在实际测试成绩中却因EOS多出的近200kg的重量而使其加速时间与GTI比慢了一秒有余，8.38秒的实测百公里加速时间虽然比厂家数据慢了近0.4秒但也在正常范围内，EOS的刹车给人的第一感觉就是稳，当全力刹车的时候EOS的车身姿态依然是那么幽雅，优秀的悬挂很好的抑制了过度的车身前倾。与EOS相比，8.09秒的成绩也很好的说明了我们眼前这部外观低调的CIVIC的实力，但在车主看来这与其期望的还有一定差距，我们也相信K20Z3的实力也不止如此。在刹车测试中38米多的成绩也在我们预料之内，毕竟价值不菲的AP Racing PRO 5000+的实力是无需质疑的。