续写另类的激情 指挥官与MINI的浪漫约会原创
——动力、操控篇
无论环保的呼声有多高,对于豪华SUV而言,大排量发动机的魅力还是难以抗拒的。虽然指挥官发动机的HEMI(半球形燃烧室的简称)已经成为了它的代名词,但这项传统技术并不是它的致胜法宝,相反,HEMI限制它不得不保持侧置凸轮轴和每缸2气门的落后结构。而这款发动机真正的看家本领是被称为MDS的多段式排量控制系统如果功率需求不大,在电控液压挺杆和电子油门的调控下,它可以关闭其中4缸,留下另外4缸继续工作,以此可以降低相当可观的油耗。为了适应越野驱动,装备到指挥官的5.7升HEMI发动机动力调校有所保留,它的最大功率240kW,峰值扭矩是500Nm,而装配同款发动机的300C则调到了252kW和545Nm。不过,要把这个整备质量高达2308kg的大家伙加速到100km/h也只需短短7.4秒,还不够猛吗?
Mini搭载的是一台1.6L自然吸气发动机,由铝制缸盖和铸铁缸体组成,最大功率为88kW/6000rpm,最大扭矩达到160N·m/4250rpm,这台发动机在日常使用时一点也不“低调”,在没有隔音棉的情况下,经过特意调较声音很诱人,这也是Mini要刻意的体现其张扬的一面的最好表现。
相对于Mini优美的声线它并未给我带来瞬间心跳加速的动感,特别是在中低转速区间,油门反应稍显滞后,并且能明显感觉到换档时的顿挫感。当然,若真想用Mini撒把野的话,也可调到运动模式,然而下脚狠一点,此时的Mini宛如换了一个人,无论是油门的响应还是换挡的速度都更加迅速和灵敏。发动机的输出特性也会有所变化,发力更加早,动力涌现更加积极,能够体验更纯粹的运动操控。
当然“肚量”更大的指挥官给我们的感觉跟Mini有着天壤之别,排量上的巨大差距也也造就了两车截然不同的操控特性。虽然当你只是羞羞答答地含着油门时候,指挥官会不紧不慢地积蓄动力,5速自动变速箱升档也有所延迟,多少让人怀疑这台V8发动机的实际能力。不过一旦受到大油门刺激,它同样会爆发兽性,美式大排量发动机特有的轰鸣声震撼你的耳膜,平直的前风挡让加速的视觉感受更加犀利直接,比起轿车,这种动力刺激来得格外惊心动魄。
Mini前轴麦弗逊减震支柱通过一根防侧倾稳定杆进一步加强,确保出色的车轮导向。出色的多臂后桥乃是该细分市场中的一项独特配置,车桥上复杂的运动学配置确保了轮胎与路面的全时接触。同时Mini四轮四角的布局方式非常有助于提升车辆的操控性能,再配合极低的重心、扎实的底盘和精准的转向,这种感觉就好似在驾驶一辆卡丁车。Mini以轻盈而稳健的身姿周旋在各个弯角间。过弯时向外侧的惯性力不可避免,但侧向支撑丰盈的座椅并不会允许你的身体发生大幅度的横移,车身的侧倾确实被抑制在很小的范围内。
指挥官的承载式的车身更接近轿车的性能,但却没能给予你足够的驾驭信心。不过,指挥官总算没有让我失望,它的悬架虽然也很舒适,但已经明显远离了轻飘,底盘的整体性提高了一大截,刹车的灵敏度也更趋向线性。只要不作过于激烈的冒险动作,相信不会轻易骚扰到ESP系统。对于一款需要在公路上耍威风的SUV来说,这种沉着和稳健尤其重要。
- 经销商报价:
- 18.38-29.98万
- 官方指导价:
- 18.38-29.98万
- 分 期 购 车:
- 畅享超低利息>>
- 获取底价 试驾 置换 贷款购车
MINI灏嗕笂甯傦細 鐢靛姩MINI COOPER
MINI鏂拌溅锛 MINI JCW COUNTRYMAN MINI JCW CLUBMAN MINI JCW
MINI鐑棬杞﹀瀷锛 MINI 2022娆 鏀规 1.5T ONE MINI 2022娆 鏀规 1.5T COOPER 缁忓吀娲 MINI 2022娆 鏀规 1.5T ONE 浜旈棬鐗圥LUS