奥迪A7 3.0T对比奔驰CLS350 狭路相逢

● 公路驾驶：A7的丰富的悬挂设定依旧不敌CLS的轻松随意

　　从运动化的车身设计上不难看出，奥迪A7和奔驰CLS都是比较强调行驶性能的车型。而对于这两款车型，在延续品牌风格的同时，有没有变得更好一点呢?我们真心希望，奥迪的驾驶乐趣不再平庸，而奔驰是否更灵敏了一些。

　　从动力系统上来看，这两款车型依旧势均力敌。奥迪A7搭载了3.0TFSI机械增压直喷发动机，输出功率和搭载3.5L自然吸气发动机的CLS非常接近，但奥迪A7凭借增压器所带来的强大扭矩要超过CLS达70Nm。不过奔驰的这台3.5L发动机非常强悍，我们对它很有信心。

　　传动系统，两车都采用了7挡变速箱，但奥迪A7的双离合变速箱看似优势更大。从驾驶感受来看，奥迪A7的换挡速度要明显快于奔驰CLS，但CLS在平顺性上的调校并不比双离合变速箱差。

　　从行驶系统来看，奥迪A7拥有让奔驰CLS羡慕的空气悬挂，用户可以设定车身高度和悬挂舒适度。并且还有多种驾驶模式可以选择，而为了公平起见，我们大部分选择“舒适”模式。

　　奥迪A7的每一种驾驶模式都很分明，但当我们想放松心情慢慢驾驶时，大家却依然选择了奔驰CLS，这是为什么呢?其实道理很简单，两款车都很好地传承了家族车系的驾驶特征，因为没有谁能将悬挂在“软”和“韧”之间的火候拿捏的像奔驰这么好，就像没有人能做到像宝马那样将舒适性和操控性做到完美的结合一样，这或许就是品牌的基因。

　　所以拼舒适性，虽然调到“舒适”模式后的A7的确很舒适，但是缺少了CLS的那种“韧性”，相比起来就显得过于平淡了。奔驰CLS那种像在“橡皮泥”上驾驶的感觉真的把乘坐体验提升到了一个极高的境界。

● 山路驾驶：奔驰CLS表现很稳定 但却无法提供像A7那样的驾驶乐趣

　　说到操控性，也许大家会认为这两款车都显得不那么纯粹，或许再加上一台宝马5系GT这场比试才显得更精彩。但真的是这样吗?在这场一对一的较量中，至少有一位会让你意想不到，那就是奥迪A7。

　　奥迪A7的绝杀武器来自于驾驶模式选项系统：它集成了变速箱、助力转向系统以及发动机管理模块等子系统，可改变车辆加速、挡位变换、转向助力大小等，提供经济、舒适、自动、动态以及个性化几种不同模式。

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◆ 将驾驶模式设定到动态模式后，几点最直观的变化：

　　○ 方向盘变得更重，重到什么程度呢?几乎相当于没有助力一样，重到单手根本无法完成停车入位或者掉头等动作。

　　○ 避震会变得更硬，将弯道中的侧倾降到最低。

　　○ 油门响应更直接，转速会一直维持在3000转以上，并且具有降挡补油功能

　　这三种改变相当于让一辆车脱胎换骨，当然，奥迪A7还有另一项武器，那就是QUATTRO全时四驱系统，令山路驾驶如虎添翼。

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　　由于奔驰CLS没有提供像奥迪A7那样丰富的驾驶模式，仅仅变速箱的“S”模式与A7比起来显得太单调了，所以在山路驾驶时，奔驰CLS没有奥迪A7那种脱胎换骨的感觉。

　　奥迪A7在动态模式下，车辆的驾驶感觉变得非常直接，再加上沉重的操控感，整体表现就像是一台跑车。如果你驾驶过A8L的话，那么可以感觉到奥迪A7由于更小的尺寸，比具有同样驾驶模式的A8L要更灵活，驾驶乐趣非常丰富。

　　而奔驰CLS则显得比较轻盈，悬挂和转向系统都不像A7那样敏感。尤其在一些起伏的山路，CLS柔软的悬挂会让车身显得有些飘忽，不能给你带来像A7那样的安全感。尽管如此，奔驰CLS仍然是奔驰四门轿车中比较运动的，转向的精度要好于E级和S级，也不像奔驰以往车型那种慢吞吞的反馈，如果驾驶技术够高的话，其实CLS也可以开得很快，只是驾驶乐趣要比A7逊色不少。