大嘴的狮子走过来 试驾标致307HDi
发表至今已有6年,但2001年中发表的标致307,以标致首款迈入7世代产品之姿,引领掀背车RV化的风潮,并拿下2002年欧洲风云车桂冠,而在2005年进行小改款,以407为样本,换上新式家族样貌与更精致的座舱,都让307的产品力向上提升,小改款后的307在台湾地区的能见度并不高,不过也因为如此,即便后继产品308已于国外发表,但小改款后的307,对不少国内消费者而言仍具新鲜感。
在外型上,307虽然因应RV化的设计概念,采用了挑高车顶设计,以争取更充裕的车室空间,但是透过低伸的A柱,以及立体折线引擎盖的设计,依旧营造出流线而不笨重的身影,即使在推出多年之后,仍能不显老态,也让人领略到除了时尚产业外,法国人在车辆造形上也有独到的见解。
车头新扮相,更显精致动感
而2005年中307车系小改款的重点,主要集中在车头部份的改变,原本类生物的头灯造型依旧,但却修饰得更为锐利,另外也将水箱护罩的位置下移至前保杆下方,与进气坝整合为一体,除突显车头中央的大型厂徽,也让原本307有如微笑般的面容,顿时显得更为自信开怀;除此之外,新车在气坝两旁也新增镀铬外环的圆形雾灯,让眼前的307HDi展现出更为精致动感的样貌。
在车身侧面,小改款的307HDi和先前则未有太大的差异,最主要的改变,是换上了新的六爪式样铝圈,和改款前的五爪样式相较,虽少了点动感,却增添了几分典雅的气息;而在车尾部分,307HDi也仅有灯组内的排列,和小改款前车型有着较显著的差异,将原本位于外侧上方的方向灯,改为独立的圆形环状式排列,在夜间行车时,提供更亮眼的视觉效果。
和外观部分相同,来到车内,307HDi同样没让人有陌生的感觉,在2005年中进行的小改款动作,并未对原先的内装进行大幅更动,不过透过细节部分的修饰,却也带来了不少惊喜。
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8.5 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
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曾从智 | 8.7分 | 标致307并没有随着308的上市而退出市场,并且把发动机缩减到只提供1.6L排量,很明显是想要转型为一台主打性价比的产品。而事实上花10万左右能买到307也是很划算的一件事,经典的造型、不错的空间,最重要的是优异的操控性能,的确非常适合对驾驶有追求的人群。 | ||
黄荣嘉 | 8.3分 | 两代同堂已经成为了车市上的常见现象,同时不乏成功案例,现在307和308也加入到这个行列中来。面对众多的新车,307的竞争力已经大不如前。但通过缩减车型,只提供1.6L发动机,以及降低价格等手段后,性价比成了307最大的亮点。对于307这样一款经典车型来说,实用,使用成本低是最能吸引消费者的地方。 | ||
李俊锋 | 8.5分 | 标致307继承了法系车型精准与敏捷的操控风格,相对三厢来说两厢更加合适其时尚家用的定位。除此之外它也是与308“两台同堂”一同在售的车型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不过仔细想想其定价也还算实惠,但这些也不能摆脱其过气车型的身份。 | ||
评测文章:返璞归真 PCauto试驾两厢标致307 |