延展车内空间 感受标致307cc

　　307CC的内部空间也很舒服，前座底盘的滑槽保持着230毫米的活动距离，高度可以调节50mm。驾驶员和前排乘客可以随意找到适合自己的姿势。不仅前排的位置可以自如的活动，后排位置的空间也很宽敞，与普通轿车相差无几。另外，后风挡玻璃延伸到了后排乘客的头部，加上左右两侧可以打开的两个三角形玻璃窗，使得后排乘客的视野也很好，并不会感到空间上的压抑。

　　既然是跑车，我们在享受阳光之后，当然也不忘测试一下它的性能。这款标致307CC选用了2.0升16V铝合金引擎，引擎最大功率为100kw/6000rpm，最大扭矩200Nmi。装备这款引擎的307CC最高时速为200km/h，0—100公里/小时加速用时12.7秒。与之匹配的保时捷Tiptronic4速手自一体变速箱。怠速时，引擎运转平和、安静，顶篷关闭以后便没有任何来自引擎的响声进入车内，而且密封性好，在颠簸路段行驶时也没有出现任何的异响，可见制造工艺水平很高。不过你可不要被它的平静所蒙蔽，在运动模式下，引擎与变速器调校的略微激烈一些，油门的响应也比较亢奋。进入高速后，无论是发动机还是变速箱的表现都变得十分出色。当发动机转速超过3000转后，EW10A引擎叫声高亢，声音悦耳。动力提升也比较迅捷，不深踩，便可以轻松提速到140km/h以上。

　　307CC在快速并线与绕桩时车身的侧倾与抖动很小。307CC宽大的车身给驾驶者带来了一种敦实厚重的感觉，四条米其林轮胎比较偏重舒适，胎噪很小，而且路感清晰，抓地性能也不错。在高速行驶时仍可以轻松的切入弯角，弯道和高速稳定性能出众。307CC的刹车也继承了标致家族一贯的良好表现，制动效果出色。总得来说，307CC的整体操控感觉体现了法国汽车一直以来对操控性的侧重，难怪标致以它为基础，炮制了征战WRC世界拉力锦标赛的307WRC。

　　总的来说，307CC在敞篷跑车家族中算是个独特的角色。论价格，它售价30多万，就它的品质、配备及性能来讲可谓是相当实惠了。此外，敞篷跑车一向是少数人的专利，但标致307CC和206CC在全球销量已经超过了50万，可谓是接受度最高的跑车了。再加上独此一家的宽敞四人空间，307CC真可算是一个不错的选择。