卓越的科技型动力 试驾奥迪A6L 3.2 FSI
2006-11-24 08:39
出处:pcauto
作者:
小向
责任编辑:
xiangzhaohui
在本页浏览全文>>(共计5页)
试车地点 | 广州-深圳 | 试车时间 | 2006-09 |
天气 | 阴天 | 路面工况 | 沥青、水泥 |
推荐经销商 | 广州市锦龙汽车发展有限公司 联系电话:020-82168898 | 试车人员 | 向朝辉 |
车型 | 奥迪A6L 3.2 FSI | 市场报价 | 64.72万元 |
编辑短评 | 我们喜欢:外形大气时尚,强大的动力,配置较高,不错的操控性。 | ||
我们不喜欢:后排悬挂有点硬。 |
在国内人们的眼中奥迪车型一向以技术领先为代表,在05年新款奥迪A6L国内上市的时候,其全面的家族脸谱与年轻的内饰给人留下了深刻的印象,时隔不到两年的时间,奥迪再次在中国发布了07款奥迪A6L系列,就为与旧款相比,最大的改变莫过于把旧款的3.0L和4.2L型号升级为装备全新3.2L和4.2L FSI发动机的新车型。FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写,意指燃油分层喷射,是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。这一世界领先的发动机技术自问世起就为奥迪赢得了无数荣誉,今天再次试驾这款新动力的车型,让我们再一次为其“疯狂”一下。
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9.2 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
9.53秒 | 37.37米 | 暂无 | ||
李俊锋 | 9.0分 | 作为成名多年的老江湖A6L,摆脱被定性为“官车”的帽子是本代A6L最大的使命之一,所以年轻与锋利化的外观是势在必行的结果,更炫与更人性的内饰更是重头戏之一。全新搭配的2.5 V6自然进气发动机在测试中表现不俗,底盘与悬挂的调校更是舒适兼顾稳重。新A6L是一部无需太多讲述的车型,你只要看到它就会自然喜欢上的车子。 | ||
林喆 | 9.2分 | 除了内外造型一洗以往的平淡无奇之外,全新奥迪A6L就连开起来也有“返老还童”的效果。车头转向的执行力相对老款大幅度提升,虽然手感依然偏向轻巧的,但转向的反馈可是相当直接。另外主力的30FSI型号使用专为中国市场而设的2.5L V6直喷发动机,配合8速变速器让新A6L拥有更加爽快的动力表现。当然,同级里面最高技术含量的钢铝复合式轻量化车身也是功不可没。 | ||
刘明辉 | 9.4分 | 尽管奥迪A6L的外观看上去更具动感,但它已经彻底走向行政级轿车的行列,成了一款注重后排乘坐的C级车。不过奥迪A6L的后排设计确实要比同级别的宝马和奔驰更加用心,后排乘客几乎可以控制车内的所有电子设备,乘坐感受相当奢华。只不过国内购买A6的消费者有一部分人是要亲自驾车,所以这种奢侈的后排如果没有人坐,是不是显得有些浪费了呢? | ||
评测文章:PCauto测试奥迪新A6L 30FSI 以德服人 |
8.6 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
6.52秒 | 40.02米 | 68.2 | ||
李俊锋 | 8.2分 | 其实说到有待改进之处似乎有些牵强,因为我正思考着下一代A6系列什么时候能与世人见面,因为在内饰的风格上,几乎没有改动,在我看来,再好的事情,如果没有改变也会产生视觉疲劳。相比那小改的外观,3.0T的发动机在动力方面表现非常出色,绝对能够令你对A6L的印象大大改变。 | ||
wangziping | 9.0分 | 首先这款3.0T机械增压引擎已经没有必要去过多赞美了,因为专家的好评加起来比字典还要厚。精湛的科技与优良的做工在A6L身上完全能体现出来,舒适的乘坐空间已经让无数官老爷爱不释手了,但更恐怖的是3.0T引擎的爆发力足以在路上秒杀一切街车,让坐在后排的你也被激发出驾驶欲望。 | ||
刘明辉 | 8.6分 | 尽管奥迪A6L的外观看上去更具动感,但它已经彻底走向行政级轿车的行列,成了一款注重后排乘坐的C级车。不过奥迪A6L的后排设计确实要比同级别的宝马和奔驰更加用心,后排乘客几乎可以控制车内的所有电子设备,乘坐感受相当奢华。只不过国内购买A6的消费者有一部分人是要亲自驾车,所以这种奢侈的后排如果没有人坐,是不是显得有些浪费了呢? | ||
评测文章:我有改观!PCauto体验/测试奥迪A6L 3.0T |
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