延续几代的辉煌 2012款奥迪A6L购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】在国内一向以官车示人的A6L，面对着思想越来越开放的有钱人，在私人用车领域已经开始渐渐的显示出了颓势，面对实力越来越强的奔驰E级和宝马5系的不断挑战，奥迪也不得不寻求改变，以保持自己绝对的市场占有率，于是在新奔驰E级、新宝马5系推出之后，全新奥迪A6L也应运而生了。下面，小编就带各位读者来看一看全新的奥迪A6L在面对奔驰宝马时有着怎样的优势和劣势，新A6L外观、内饰和动力有什么改变，以及各个版本配置的分析及车型的推荐。

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● 全新奥迪A6L竞争力分析

　　通过下面的官方指导价格表，我们可以看到，奥迪A6L的2.0TFSI的车型基本都还不到奔驰E级、宝马5系的入门款价格，这就拉低了A6L的门槛，增强了竞争力。而且各个版本之间的价格基本都维持在4万元左右的一个增幅，定价非常的合理，也避免了某个过大的价格区间让对手钻了空子。

劣势一：轴距不再占优

　　在奔驰E级加长版将轴距拉伸到了3014mm之后，新的宝马5系更是夸张的将轴距放开到了3108mm的长度。其实说老实话，到了这个长度的轴距，再长就没有太大的意义了，尤其对于追求操控的宝马来说，过长的轴距完全是本末倒置。话虽这么说，但是在数据上只有3012mm轴距的奥迪A6L面对两大强敌占不到丝毫的便宜，奥迪到底还是败在了一直引以为傲的轴距上。

劣势二：过于中庸

　　我相信大部分人都听过“坐奔驰开宝马”这句话，通过这句话就将奔驰宝马的个性给表现了出来。而对于奥迪，相信大多数人并不能找到一个准确的词来形容奥迪A6L的个性。过于均衡的表现，就像盛水的木桶，固然能得到大多数人的喜欢，但是面对着追求个性的80后、90后逐渐的成为社会的栋梁，没有明确的卖点，恐怕很难吸引这批人将A6L作为购车的第一选择。

劣势三：动力始终是弱点

　　动力系统一直都不是国内消费者关注的重点，作为最早进入国内市场的奥迪对国内消费者的需求把握的非常到位。因此在动力系统上，奥迪A6L的数据并不是十分的出色，和做飞机发动机起家的宝马相比更是完败给了对手。

优势一：先入为主的品牌观念

　　虽然现在越来越多的年轻人都在奔驰宝马强大的广告攻势下，逐渐接受了奥迪品牌的档次要低于奔驰宝马的观念。但是不可否认的是，在华经营多年的奥迪，在国内消费者心中一直占有着一亩三分地，并且大多数人都不会因为开奥迪就会有低开奔驰宝马的人一头的感觉。

优势二：较低的入门价格

　　面对着奔驰E级和宝马5系40多万的起步价，奥迪A6L非常聪明的通过减少一些舒适型的配置，将起步价拉到了30多万的价格区间内，虽然买这个级别车的消费者，不会真的有多少人会去买乞丐版。但是，较低的起步价还是会让消费者觉得奔驰宝马的价格有虚高的嫌疑。

优势三：巨大的保有量让维修服务都非常的方便

　　作为国内销量最大的中大型车，奥迪A6L的销量比奔驰宝马的总和还要大的多，再加上进入国内市场的时间也是最早的，这就导致了在国内市场上奥迪A6L有着恐怖的保有量。这也使得在维修方面变得非常的方便，甚至达到了多街边小店都会修的地步，而且相对于奔驰宝马那高昂的保养维护费用，奥迪A6L在这方面就显得非常的亲民。

● 竞争力分析总结：作为传统的德系三强，在国内厮杀这么多年，这次可谓是三者之间的实力这么的接近。不过，作为最早进入国内的豪华品牌，经过几十年的品牌宣传和积淀以及对国内消费者心理的把控都不是双B所能动摇的。所以可以肯定的是，即使如来势汹汹的宝马5系依旧不能撼动奥迪A6L在国内中大型车的统治地位。