年轻豪门!试驾奥迪A8 3.2 FSI
对于我们这些年轻小伙子来说,大型豪华房车开起来总是有些不够味,不管车上有多少科技与豪华配备,总比不上开起来过瘾这件事,但这辆A8有着动静皆宜的表现,让我们直呼过瘾。
大型豪华房车总是带给人有些笨重驽钝的印象,尤其是巨大霸气的车身还得搭上许多豪华配备,以及其它林林总总的附加配件。沉重的车身非得配上一具动力不小的发动机才能换来够轻快的驾驭感受,不说或许大家都不知道,一张全真皮12向可调电动椅,重量有可能高达20-30公斤!如果还要加上电热、通风甚至是按摩功能,重量更是可观,相比之下赛车上使用的不可调赛车椅,3、4公斤的重量,几乎可说是轻如鸿毛。
●轻量节能 铝合金流行的关键。
在过去,"轻量化"这三个字几乎跟豪华房车沾不上边。基本上石油危机几乎从来不曾比现在更迫近眉梢,有能力拥有大型豪华房车的买家,恐怕也不介意这区区油价;然而现在的暖化问题以及高油价问题,似乎已经广泛影响所有居住在地球上的人们。节能、低污染成为现在汽车的普遍诉求,大型豪华房车也无法避免此一趋势,也因此促进了各式新技术的开发,例如轻量化车身与高效率发动机等技术,除了展示先进科技之外,同时是新时代的必需品。
在2008年式的小改款当中,A8的外观造型变动不大,仅针对一些细部进行修改,主要的改变集中在灯具上,头灯与尾灯的造型经过小幅度的变动,原本安装于前叶子板上的方向边灯则移至时下流行的两侧后视镜上,细长型的灯组安排十分特别。
『侧边方向灯由叶子板移至后视镜上,辨识性也比过去更高。』
内装的安排与陈设上并未进行大幅度的改变,原本A8的内装设计风格已经是采用融合科技与豪华的设计风格,而这样的气氛,现今看来仍然十足先进,丝毫不显老态。车内空间当然是A8的强项之一,前座的人体工学设计良好,多向可调的电动座椅有着优异的包覆性与支撑性。
『A83.2FSIQuattro采用黑色内饰搭配桃木装饰』
『中控台上方的多功能液晶显示器』
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8.9 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
王子平 | 8.8分 | 豪华、稳重和舒适,这些A8L可以全部满足你,但当拥有这些后,还有什么需求呢?速度!这并不是贪得无厌的想法,因为55TFSI的出现很好地实现了所有愿望,4.0T发动机的实力犹如猛兽般恐怖,V8发动机也让A8L的豪车地位更为坚固,因为总有许多人痴迷气缸数。不过正是它太过全面,才会让许多追求纯粹的人不喜欢。 | ||
李俊锋 | 9.0分 | A8L 55TFSI的表现实在全面,绵长的加速力道至今让人难忘,而且内饰丝毫没有缺失任何豪华的风格,如此强大的动力并没有用浓厚的运动气息装饰去渲染,非常符合深藏不露的个性,只可惜如此高的售价普通人只能当是艺术品般鉴赏。 | ||
蔡战 | 8.9分 | 开起来确实和S8是完全不同的感觉,平时很舒适地开,舒适!但一旦需要,一脚地板油下去,猛然而来的推背感和骤升的车速,又让人感受到其深厚的功力,能快能慢的豪车。 | ||
评测文章:优雅地赶时间 测试奥迪A8L 55TFSI |
9.5 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
6.98秒 | 36.5米 | 暂无 | ||
李俊锋 | 9.6分 | 作为科技控的奥迪,除了在外观设计有些偷懒的嫌疑之外,其他方面一直都保持了突进的趋势,如今全新的A8L除了科技的提升之外,在内部配置进行了超豪华的升级,如今的A8L绝对是名副其实的陆上头等舱,无论是配置还是底盘的调校都能让你乐享其中。同时3.0T低功率版本能够在测试中获得6.98秒的数据实属不错,36.5米的刹车更是令人惊叹。 | ||
林喆 | 10.0分 | 全新换代之后奥迪A8L采用了更多流线型的设计手笔,纵使车身整体尺寸相对上一代没有特别大变化,但视觉上维持霸气之余还显得更加干练灵动了。不过更加厉害的还是操控特性上面的提升,无论穿梭于市区还是游走于山路之上,真心感觉不到A8L体型是如此的大。后排乘坐体验也需要A8L重点关注,所以我们留意到以往稍显刻板的奥迪,也给A8L装上了按摩座椅,以及后排便捷的“一键老板席”模式。 | ||
刘明辉 | 9.0分 | 3.0T和W12车型价格跨度比较大,所以配置差异也很明显。3.0T车型比较实用,并且配置在同级里并不算低,最新的MMI系统比较复杂,不过这也是奥迪车型的一个特点,功能丰富,但需要使用者去适应。W12车型更注重后面右侧的BOSS位,能想到的配置已经几乎全部可以找到。 | ||
评测文章:陆上头等舱 PCauto测试新奥迪A8L 3.0T |