最运动的商务车 试新奥迪A6L3.0TFSI
2008-09-30 17:08
出处:pcauto
作者:
苏欣
责任编辑:
suxin
在本页浏览全文>>(共计6页)
试车地点 | 八达岭 | 试车时间 | 2008-9 |
天气 | 晴 | 路面工况 | 综合路况 |
车辆提供 | 一汽奥迪 | 试车人员 | 文:苏欣 图:石城 |
车型 | 新奥迪A6L 3.0TFSI | 市场报价 | 69.6万元 |
编辑短评 | √:3.0TFSI动力超强,新一代的quattro®全时四轮驱动系统对前后驱动力的分配更为智能 | ||
×:转向系统过于轻盈,不利于高速行车或频繁转向时的精确操控 |
作为奥迪在国内销售最好的车型,A6成功地在中国公商务轿车市场赢得了广泛的好感和尊重,比国外版本加长了的A6L的推出更是体现了奥迪对于中国市场的重视和中国市场对于奥迪的重要性。当然,即便是每月销量基本都能稳定在七、八千台的的A6L也不能因此躺在功劳簿上,在距离更新换代还有2年之久的时候,及时推出一款中期改款刺激市场就成了必要的工作。
超越对手 超越自己
近年来,奥迪在保持公务市场占有率领先的同时,致力于对私人高端用户的开发和争取。在政府公务用车中的绝对优势比例使得奥迪开拓商务市场时非常顺利,但在私人用车方面,奥迪通过引进TT、R8以及A5等车型,逐步丰富了在国内产品线的同时,成功地塑造了奥迪运动化和私人化的形象。此次一汽奥迪与全球同步,在新A6L上搭载最新推出的3.0TFSI机械增压发动机,是对传统上被认为是“公商务专用车”的A6系列的一次全新打造,也是奥迪对增压技术的一次极富魄力的挑战。全新的发动机带给A6L全新的超越,不仅是超越同级别的竞争对手,更是超越了奥迪自己。
键盘也能翻页,试试“← →”键
- 1 奥迪A6L 询底价>> 38.3-74.26万 报价 | 参数配置 | 图片 | 论坛
- 2 宝马5系 42.86-79.76万 询底价>>
- 3 奔驰E级 43.8-75.1万 询底价>>
- 4 凯迪拉克XTS 34.99-56.99万 询底价>>
- 5 捷豹XF 55-76.8万 询底价>>
- 6 皇冠 31.98-51.98万 询底价>>
- 7 宝马5系(进口) 45.5-87.8万 询底价>>
- 8 红旗H7 29.98-47.98万 询底价>>
- 9 奔驰E级(进口) 53.8-89.8万 询底价>>
- 10 宝马5系GT 83.1-186万 询底价>>
9.2 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
9.53秒 | 37.37米 | 暂无 | ||
李俊锋 | 9.0分 | 作为成名多年的老江湖A6L,摆脱被定性为“官车”的帽子是本代A6L最大的使命之一,所以年轻与锋利化的外观是势在必行的结果,更炫与更人性的内饰更是重头戏之一。全新搭配的2.5 V6自然进气发动机在测试中表现不俗,底盘与悬挂的调校更是舒适兼顾稳重。新A6L是一部无需太多讲述的车型,你只要看到它就会自然喜欢上的车子。 | ||
林喆 | 9.2分 | 除了内外造型一洗以往的平淡无奇之外,全新奥迪A6L就连开起来也有“返老还童”的效果。车头转向的执行力相对老款大幅度提升,虽然手感依然偏向轻巧的,但转向的反馈可是相当直接。另外主力的30FSI型号使用专为中国市场而设的2.5L V6直喷发动机,配合8速变速器让新A6L拥有更加爽快的动力表现。当然,同级里面最高技术含量的钢铝复合式轻量化车身也是功不可没。 | ||
刘明辉 | 9.4分 | 尽管奥迪A6L的外观看上去更具动感,但它已经彻底走向行政级轿车的行列,成了一款注重后排乘坐的C级车。不过奥迪A6L的后排设计确实要比同级别的宝马和奔驰更加用心,后排乘客几乎可以控制车内的所有电子设备,乘坐感受相当奢华。只不过国内购买A6的消费者有一部分人是要亲自驾车,所以这种奢侈的后排如果没有人坐,是不是显得有些浪费了呢? | ||
评测文章:PCauto测试奥迪新A6L 30FSI 以德服人 |
8.6 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
6.52秒 | 40.02米 | 68.2 | ||
李俊锋 | 8.2分 | 其实说到有待改进之处似乎有些牵强,因为我正思考着下一代A6系列什么时候能与世人见面,因为在内饰的风格上,几乎没有改动,在我看来,再好的事情,如果没有改变也会产生视觉疲劳。相比那小改的外观,3.0T的发动机在动力方面表现非常出色,绝对能够令你对A6L的印象大大改变。 | ||
wangziping | 9.0分 | 首先这款3.0T机械增压引擎已经没有必要去过多赞美了,因为专家的好评加起来比字典还要厚。精湛的科技与优良的做工在A6L身上完全能体现出来,舒适的乘坐空间已经让无数官老爷爱不释手了,但更恐怖的是3.0T引擎的爆发力足以在路上秒杀一切街车,让坐在后排的你也被激发出驾驶欲望。 | ||
刘明辉 | 8.6分 | 尽管奥迪A6L的外观看上去更具动感,但它已经彻底走向行政级轿车的行列,成了一款注重后排乘坐的C级车。不过奥迪A6L的后排设计确实要比同级别的宝马和奔驰更加用心,后排乘客几乎可以控制车内的所有电子设备,乘坐感受相当奢华。只不过国内购买A6的消费者有一部分人是要亲自驾车,所以这种奢侈的后排如果没有人坐,是不是显得有些浪费了呢? | ||
评测文章:我有改观!PCauto体验/测试奥迪A6L 3.0T |
热门搜索热门IT产品