细节很到位 PCauto抢先试驾奇瑞风云2
操控:悬挂设定出乎意料的软绵绵
转入到高速公路,一些之前在市区察觉不到的变化也慢慢显露出来,首当其冲的就是方向盘操纵感。虽然风云2的方向手感称不上韧性十足,但在日常行车状态下起码也能够给人实在的印象,转向虚位不明显,原地操作甚至会显得稍微沉重。但高速上一到90km/h以上,转向助力的介入就变得相当明显,手感反而显得“轻浮”,只需要轻轻用力就能够让方向盘左右小幅度转动,实况就跟突然间出现了虚位一样。当然这是液压助力的机械特性所决定的。
另一个发现是风云2的悬挂设定竟然出乎意料的软绵绵。高速路上稍微急促地变线,总感觉到轮子转向了但车身总是要隔一下才会跟进,侧倾比较明显。明明是以90km/h以上的速度在突然变线,但车身给乘客的感觉就像放着慢镜头,等到变线成功回过方向,车身又再慢条斯理地从侧倾恢复到正常位置。如此偏向舒适的设定似乎跟文章开头谈到运动家轿的定位有所出入。
来到绕桩测试项目,这种舒适的悬挂特性就更明显表露出来。每次猛烈转向所引起的重心转移,让受力一侧的车身产生明显“下陷”,而另一侧的车身则剧烈抬升,从侧面便可清晰看到轮子与轮拱之间有了巨大的空间。呵呵,任凭你如何粗鲁地对待方向盘,风云2始终都是慢条斯理地给予回馈。客观来说如此“老板”的设定对于操控指向性会有所削弱,但对于追求舒适悠闲的驾驶者来说可是福音。
- 1 捷达 询底价>> 7.58 - 11.93万 报价 | 参数配置 | 图片 | 论坛
- 2 福克斯 9.98 - 16.99万 询底价>>
- 3 朗逸 10.78 - 16.69万 询底价>>
- 4 翼虎 19.38 - 27.58万 询底价>>
- 5 速腾 13.18 - 18.58万 询底价>>
- 6 MG3 6.97 - 10.37万 询底价>>
- 7 科鲁兹 10.89 - 15.99万 询底价>>
- 8 新桑塔纳 8.49 - 12.38万 询底价>>
- 9 宝来 10.78 - 14.83万 询底价>>
- 10 荣威W5 17.18 - 29.88万 询底价>>
微软surface 华硕TAICHI 21 佳能60D 佳能550D 佳能6D 小米1S青春版 三星i9300 iPhone 5 小米手机2 Galaxy Note II HTC Butterfly win8 驾校一点通模拟考试2013 三星I9300 魅族MX2 OPPO Find5 三星I9220 华为U9508 HTC One X LG Optimus G Pro 索尼L36h 尼康D7000 富士X-E1 富士X-Pro1 富士X100s 奥林巴斯E-M5 联想Yoga13 联想Y480N ThinkPad X230 三星530U 苹果Pro 富士通UH572 三星GALAXY Note 华为MediaPad 10 FHD mwc2013 idf2013 P&E