海外载誉归来 试驾奇瑞瑞麒G5

　　进入江西婺源后，瑞麒G5就驶入了曲折多变的山路，而连续的弯道正是G5最喜欢的。悬挂在抑制侧倾方面并没有调的很硬，所以舒适性得以保证。在过弯的过程中，外侧悬挂支撑很坚韧，转向不足容易修正，后轮的循迹性出色。奇瑞的底盘调校功力在A3上就令人印象深刻，这次瑞麒G5采用了更加先进的技术，所以弯道极限更高，转向更精确，切入发夹弯即快又稳，令驾驶者信心十足。

外形设计保证整体的和谐美

　　瑞麒G5的定位实际上是偏重运动的商务B级车。外形设计，个人认为已经相当接近国际一流车厂的水平，细节之处没有过分夸张的设计，保证整体的和谐美是很多自主品牌难以企及的。车头、车尾的规整线条营造出饱满大气的风格特征。在不失稳重的同时隐藏着动感基因。

瑞麒G5内饰

　　坐进车内，虽然感觉设计不如外观那么出彩，但丰富的配置和明快的颜色还是让人很乐于置身其中。中控台拥有导航系统和双区自动空调，按钮操作明晰。方向盘上的功能键和仪表盘中间的显示屏也体现了人性化设计。后排乘客还有独立可调节的空调出风口，甚至手刹握柄还挺显“范儿”。谈点儿期望，就是以后做工再细致点、用料再考究点。

瑞麒G5在自主品牌的中级车中获得了一致认可

　　在自主品牌的中级车中，瑞麒G5的领先地位毋庸置疑，不仅外观获得了一致认可，而且内在关键技术的大幅提升更让人刮目相看。虽然有些地方还需完善，但看到一个企业具有了这样的一种造车态度，还会担心它的未来吗？现在就开始等待瑞麒G5最终上市吧。