首页 > 汽车评测 > 国内试驾 > 东风本田评测

  好戏在后头 PCauto首试东本思铂睿

2009-08-26 08:25 出处:pcauto 作者: 曾从智 责任编辑: 曾从智

sprior

  中高级行政轿车“越做越大”的趋势是不言而喻的,甚至很多以操控性能见长的车型也趁着更新换代之机大幅加码。相比起来思铂睿的整体尺寸依然在原地踏步,尤其是跟同门兄弟第八代雅阁相比起来,思铂睿的轴距足足短了95mm,车身长度和高度也分别要少215mm和30mm,因此其动态表现值得期待。

sprior sprior

sprior

sprior sprior

  17英寸铝合金轮毂相信在不久将来会成为B级车的入门装备,思铂睿在今天就先行一步在全系列车型里面标配225/50R17轮胎。值得一提的是思铂睿VTi-S车型跟TYPE-S系列车型配备了不同的运动型轮毂,轮胎方面则同样采用普利司通TURANZA(泰然者)的ER370型号。这款轮胎的特点在于内外侧采用了不对称的花纹设计,拥有更均衡的舒适性和操控性。

sprior

sprior sprior

sprior

sprior

  除了TYPE-S版特有的运动型包围套装外,本田零部件还提供了一款更加抢眼的选装款包围。看到图片之后您想起在上海车展上尚未正式发布的思铂睿了吗?这款包围吸取了部分讴歌新TL的设计元素,而且功能性上面也有更佳的设定,两侧雾灯框架设有导流进气口,把更多的冷却空气引入发动机舱。

键盘也能翻页,试试“← →”键
本文导航
第1页:开篇
第2页:外观:真车要比图片更加上镜
第3页:内饰:挂本田车标的“讴歌”
第4页:内饰:人性化配置丰富
第5页:空间:中规中矩,座椅舒适
第6页:驾控:更多的乐趣在后头
思铂睿

优点:外形夺目,引擎动力高转持续,整体操控感优异

缺点:发动机和变速箱与同级车相比稍微落后

8.8
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 噪音(分贝/100km)
11.1秒 39.29米 暂无
曾从智 8.8分 只有亲身坐到驾驶室里面,认真观察它的造工用料,研究一下它的配置,开上路转两圈,才会明白思铂睿其实是一台极具诚意的车型。不夸张地说思铂睿的工艺水准要比我们以往印象中的日系B级车都高得多,甚至已经接近讴歌或者英菲尼迪这种级别。如果考虑市场终端优惠的话,思铂睿的性价比其实非常高,而且它的后排空间其实也够用了。
黄荣嘉 9.0分 如果您在对比雅阁和思铂睿的时候仅着眼于车身尺寸或者空间大小,那你一定无法了解思铂睿的内涵。虽然思铂睿号称是欧版雅阁,但其实广本的雅阁有着莫大的不同,内饰设计与造工都有着讴歌八成以上的功力,同级中少有对手。由于伯乐不常有,所以思铂睿有着较大的市场优惠,高性价比成了其最大卖点。
李俊锋 8.5分 如果你想寻找属于本田那份独特的个性,那么思铂睿这是本田最后没有妥协的底线。在同档次车里面,它的内饰做工水平称得上数一数二,充分代表了日系车做工细腻。本田的运动风格在思铂睿上面得到凌厉精致发挥,实际驾驶中你更能体会到本田那种独树一帜的运动感与驾驶乐趣,稍有遗憾的是2.4升的发动机动力实在不够运动。
评测文章:1Kw的差别 PCauto测试东风本田思铂睿2.4L
合作新闻推荐