超凡脱俗 新锐之魅--试驾一汽丰田锐志
丰田终于按捺不住了,除了将花冠、皇冠这些我们熟悉的车型引入生产,它还不惜祭出奇兵,去年底才在日本本土出现的Mark X已经出现在一汽丰田天津生产线上,这款中级车和皇冠共享前置后驱平台,现在它已经被命名为“锐志”,正在整装待发。“锐志”是丰田派出的一个冷酷价格杀手。
几年前,当众多国外汽车厂商大举涌入中国合资建厂时,丰田的动作却是有些迟缓,不过它还是终成正果,先和强大的一汽结上了亲,又搭上了和本田相交甚欢的广汽,一南一北这两个国内企业之所以都和丰田联姻,看中的就是它雄厚的实力。
实力何在?首先是在产品方面,丰田拥有最丰富的车型队伍,多年来无论是在本土还是海外市场,日益细分的市场需求充分锤炼了它的应变能力,丰田密集的产品系列几乎填满了市场夹缝;其次,在生产管理和成本控制上,丰田也一直是各竞争对手的追赶对象,丰田生产方式已经成为现代制造业的教科书。当然还是经营业绩最能说明问题,丰田并没有依靠时髦的资本运作、收购和多品牌战略,一路稳扎稳打,最近已经赶超了福特暂居通用之后,成为全球第二大汽车集团。
在国内市场上,丰田是先抑后扬,针对小型家用轿车的火爆,威驰成为国产丰田轿车的首发,现在看来这不过是投石问路,然后是花冠、皇冠,这两款我们耳熟能详的经典车型先后由一汽丰田引入生产,分别在紧凑和行政级别市场开始真正反击。不过在中级车领域,国产丰田车还是一片空白,广州丰田那边佳美的全新换代车型还在孕育当中,预产期要拖到明年,眼看着雅阁、天籁、帕萨特这些车搅得火热,丰田哪能不着急!
不过丰田早就打下了伏笔,在把佳美项目放到广汽丰田时,它也给一汽丰田留下另一款中级车作为补偿,那就是只在日本本土生产销售的MARK II,去年11月MARK II的第十代换代车型MARK X在日本闪亮登场,很快它就出现在4月份的上海车展上,丰田提前公布了这一即将国产的车型,不过车头的X形车标已经换成了丰田标,并且改名叫作REIZ,REIZ是什么?这个词应该来自于德文,翻译过来是“魅力、刺激”的意思,丰田用其谐音“锐志”作为该车型的中文名称。9月份锐志就要正式上市了,在此之前,一汽丰田在珠海召开了规模不小的媒体试驾会,这一次我们可以提前体验它的方方面面。
- 1 蒙迪欧 询底价>> 18.99-27.59万 报价 | 参数配置 | 图片 | 论坛
- 2 帕萨特 18.38-32.28万 询底价>>
- 3 奥迪A4L 27.28-57.81万 询底价>>
- 4 迈腾 19.98-33.48万 询底价>>
- 5 凯美瑞 17.98-32.98万 询底价>>
- 6 迈锐宝 16.29-23.29万 询底价>>
- 7 天籁 17.78-37.18万 询底价>>
- 8 雅阁 18.98-23.68万 询底价>>
- 9 大众CC 25.18-34.98万 询底价>>
- 10 起亚K5 15.98-24.98万 询底价>>
- 一汽丰田锐志广告 11785
- 一汽丰田乐驾嘉年华 4460
- 享受后驱车的乐趣-新锐志试驾活动 11467
8.5 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
8.52秒 | 40.14米 | 66.0 | ||
李佳 | 8.7分 | 国内家用中级车采用后轮驱动模式的车型不多,而锐志坚持后驱,一直以来都给人留下偏向运动风格的印象。新锐志动力系统也经过了重新调校,保留其优秀的驾驶特质的同时,加强了对驾乘者的关注,增加的配置显然在向商务用户示好。 | ||
李俊锋 | 8.6分 | 前置后驱,这是锐志在同级产品里面最鲜明的一个标签,同时也让它具备了更加灵活敏捷的操控表现。尽管如此,平日里的锐志还是偏向于舒适安逸为主,特别是2.5L V6发动机搭配6速手自一体变速器,动力称得上是顺滑如丝。当然,如果你追求更加进取的驾控表现的话,锐志早就是改装界的热门宠儿,各大品牌都有推出不同的升级零件,可玩性和提升空间都非常大。 | ||
刘明辉 | 8.2分 | 锐志算的上是为数不多的后驱运动车型,标榜的出色操控与宽敞的内部空间已经成为了锐志的关键词,这些特性都将它与其他车型分离开来。当然,尽管锐志具有凯美瑞所无法媲美的六缸2.5L发动机,和让很多汽车爱好者津津乐道的后驱,但它的销量显然达不到厂商的预期。面对市场上的诸多强敌,我想锐志最好的办法也就只有通过降价,来获取一针最好的“兴奋剂”了。 | ||
评测文章:兼顾运动豪华 测试新锐志2.5V导航版 |