革新 试驾新宝马530Li
看着照片上美丽的秋色和落叶,而窗外此时已经寒风凛冽,冬雪也已光顾过,不过与530Li共同驰骋的100多公里仿佛就是昨天的事情,套用一句古话“余音饶梁 三日不绝”。
新宝马530Li
这次发布的新宝马5系加长版虽然距老宝马5系加长版上市不到1年,但确是同步世界上市的宝马5系中期改款车型,老宝马5系加长版去年年底上市后销量上出色的表现也证明了市场的认可,成为了同级车中增长幅度最大的车型,而新款相比老款车型在外观、内饰和技术上都做了较全面的升级,在安全性和舒适性上也达到了更高的标准,应更加迎合中国市场的需要,绝对可以称的上是国产豪华车的领军车型。
外观变化突出实用
虽然是中期改款,但是新5系Li在外观上变化并不十分明显,不仔细看很难发现,这与其他品牌中期改款或年度改款是非常重视外观的变化正好相反,宝马更多的是追求实用性,从这一点上我们就能看出德国企业与日韩企业的不同,毕竟车这个东西更多的是用来开,而不是用来看的。新5系Li的不太显眼变化第一是前下进气格栅的变化,由原来的三段式变成了整体式并加装了镀铬装饰,不过我更喜欢原来的设计,更有延续性,而改后的前脸好象嘴里含着东西似的。第2点是前大灯的变化,由原来的远近光分离变成了远近光都集成在灯组外侧的主灯上,内侧灯变为了转弯照明系统的随动大灯;尾灯的变化在于用18个LED灯泡和5条LED灯束取代了原来的普通灯泡,前后灯组内都增加了反光板,这两项变化虽然不起眼,但是都大大增加了车辆的安全性能,首先LED灯的点亮速度、亮度和寿命都大大优于普通灯泡,再者随动转向大灯可以加强转弯时的照明效果,可以使驾驶者提早发现路面情况,并且还能根据车速调节大灯照射的距离或宽度。
新5系Li的全新前灯组
再有一点改变的就是轮毂加大为17英寸的十幅铝合金轮毂,新5系Li的轮毂虽然加大了尺寸,但是没有之前的5幅轮毂有活力和个性,不过这样的改变可能更符合国人以及宝马在中国用户的口味,稳重而大气。
新5系Li的全新尾灯组
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- 华晨宝马523LI 绕桩测试 5101
- 华晨宝马523LI 0到100km/h加速测试 7591
- 华晨宝马523LI 100km/h到0刹车测试 6480
9.5 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
6.53秒 | 37.5米 | 暂无 | ||
李俊锋 | 9.5分 | 作为强烈追求驾驶乐趣的宝马,终于把5系的轴距加长140mm,外观视觉效果也因此变得更加霸气,内饰的造型与配置依然是一副老样子。在驾驭方面,加长后的5系更容易掌控,整体的风格更趋向于均衡。3.0T的直六发动机与8AT变速箱搭配的实际效果惊人,我对其几乎没任何可以挑剔的地方。 | ||
wangziping | 9.8分 | 绅士装扮,狂野内心,这是对宝马535Li最适合不过的比喻了。外观从目露凶光的“关公眉”演变成一副俊朗的面孔,显得更加年轻。8速变速箱与3.0T发动机的搭配绝对完美,日常表现极佳。后排空间照顾得非常周到。唯一诟病的就是在细节处理上宝马还有一定提升空间。 | ||
刘明辉 | 9.1分 | 公路上越来越多的宝马5系说明它成功了,这款车的外观、内饰、动力、品牌都深深被消费者所接受,尤其是修长的车身尺寸为这款车增色不少,仅这一点就吸引了不少消费者。而宝马所崇尚的出色操控性也成为了大家选择5系的主要原因,所以这种强势的表现对于奥迪和奔驰来说,都将会是巨大的压力与挑战。 | ||
评测文章:“狂野绅士”PCauto测试华晨宝马535Li |