快乐加大码 Mini Cooper S Clubman初体验
这部车界最具时尚感的潮流新作让许多Mini迷殷盼许久,现在终于到了即将上市的倒数时刻。如果您热爱Mini,绝对不会在意那有点尴尬的后座,因为那设计感浓郁的造型与内装让人可以无视于后座的存在,至于Mini Clubman加入宽敞的后座与对开车门后,让它成为潮到爆的梦幻极品。
对于Mini,可爱、可爱以及可爱是许多人对它的共同评语,当然,这部车实际上还有媲美Go-Kart的操控性与强劲动力等多项优点,而旅行式样的Mini Clubman现身后,它旋即从可爱昇华为时尚及品味兼具的潮流作品。藉着轴距加长所带来的充裕后座及行李厢空间,让它在原本的特点之外还满足了日常生活及长途旅行的实用需求,即便它的售价更贵了一些,但对热爱Mini的消费者来说,却能够让他们更理直气壮。
对开车门的设计除了增加后座乘客上下的便利性之外,视觉上的独特性才是重点。透过轴距拉长80mm,为后座乘客争取到更加充裕的腿部空间与舒适性。后座配有专为Mini Clubman设计的内门板且两侧均设有置杯架与小型置物盒。
实车的线条比例与车身架构看起来比图片要更加协调,并不会给人车舱过长的看法,而此一观点所造成的后果就是让人更加迷恋Mini Clubman。此车额外增加了皮椅与双天窗这两项选配件。
藉由1.6升直喷涡轮引擎的强大效能,Mini Cooper S Clubman在动力方面的表现并未因车重增加而有太大改变。
看到Mini Cooper S Clubman的第一件事当然就是把玩那设计独特的车门及尾门。压下尾门把手内侧按钮的一瞬间,感觉有股力量将尾门缓缓往外推开,有趣!而乘客座对开车门的开启程序则是要先开前门才能开后门,且后门的开启把手位于内侧且未有任何标示,因此如果不是车主或经常搭乘Mini Clubman的乘客,通常要摸索一下才有办法开门,突显设计师顽皮的一面。
藉由拉长244mm的车身,让Mini Clubman在标准状态下可提供260公升的载物容积。
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8.5 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 69.1 | ||
李俊锋 | 8.0分 | 好吧,MINI我相信这是大家都公认的个性车型,如果宝马集团还不满足于此,于是电动版的MINI E就此诞生了,如果说以前的MINI只有表面,那么现在它的灵魂也一起变质为个性。民用电充满28千瓦时的电池需10个小时,满电的MINI E可以行驶200公里,对于日用来说只能满足上下班,电动的概念依旧还在未来,目前来说并不适用。 | ||
wangziping | 8.5分 | 对于新能源汽车,我们不能纯粹的以数据去衡量它的表现,MINI E也是如此。作为对未来汽车能源发展的一种探索模式,宝马敢为人先的把这套系统放在MINI上,这已经是一大亮点了。MINI的外观大家都非常熟悉,再多的点评也不能改变其在所有人心目中的经典形象。 | ||
刘明辉 | 9.1分 | MINI已经衍生出了很多版本,但对于喜欢MINI的人来说,MINI Cooper永远是最经典的那款。女生也许对它的外形和背后的文化所吸引,但这台车之所以还能打动男生,则是那份令众多前驱车自愧不如的驾驶乐趣,它几乎吸取了宝马所有对于操控性的理解。只要看看MINI的广告,你就想象到它有多好玩了。 | ||
评测文章:电动汽车中的明星 PCauto测试MINI E |