实用“家庭装”试驾雪佛兰新赛欧1.2L理想版

　　好开又省油  绿色环保模范

　　从驾驶感受而言，雪佛兰新赛欧有着合资品牌对整车调校上的优势，无论是悬挂的舒适性、以及转向系统的准确性还是发动机与变速器的匹配，都是比较到位。新赛欧1.2L理想版实际驾驶整体表现上佳，即使是新司机也能轻松上手。

　　新赛欧配备1.2L发动机为S-TEC II发动机，最大功率达到了64千瓦，是通用汽车全球技术平台全新开发的小车专属发动机，让这款小排量车也有不错的加速表现。5 挡变速器的入位精细，低挡位时加速迅捷有力，高挡位也有相当的加速能力，车头指向准确；油门响应及时，不会因为起步加速有很大的顿挫感；在空旷的郊区道路和拥堵的城市路况都能游刃有余。而发动机怠速时的噪音和振动表现也都不错，这对于一款1.2 升排量，且车身尺寸还不太小的车型来说多少有点惊喜之感。新赛欧1.2L理想版采用前麦弗逊后扭转梁式半独立悬挂，在行驶过程中有很好的舒适性。过弯时表现良好，只有在高速过弯测试时，略感方向转向有些不足。

　　最后简单汇报下本次试驾雪佛兰新赛欧的油耗。在试驾即将结束时，笔者记录了试驾里程为487KM，而出发前加满的油箱还余了三分之一，经计算，实际油耗仅为5.8升左右。好开又省油，对普通用车家庭来说，驾驶新赛欧将是一段轻松的幸福旅程。

　　结语：

　　如果说上一代“十万元”赛欧加速了轿车进入家庭的革命性进程，那么新赛欧就是要把这个进程进行到底。车辆实力再加上 “雪佛兰金领结”带来的高附加值的国际品质售后服务，新赛欧的市场竞争力不容小觑。经过两天的试驾，笔者感到，作为同级中第一个把价格拉低到6 万元以下的合资品牌车型，与同级别的竞品相比，新赛欧真正的优势在于其成熟的品质和合资品牌优秀的服务体系。新赛欧的市场成绩值得期待。