东南王牌车型 试驾东南V3菱悦
2008-10-17 07:57
作者:
佚名
责任编辑:
yangdonglin
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拉开车门,浅色内饰让我稍感失望,但细看下,三辐式方向盘、简洁的4环仪表和包裹性很强的座椅,这些方面还是保留了三菱的运动气质。
中控台上的旋钮简单,功能区域划分明显,这些方面又显然适合家用轿车的使用。作为自主品牌,低价高配一直是与合资品牌同台竞技的利器,V3菱悦当然不会忘记。GPS功能的配备让V3菱悦在这个级别车型中走到了前列,不过,GPS屏幕位置偏低,使用中多有不便,反倒是整合了MP3、USB功能的CD音响版本的车型看起来清新,整体感颇强。此外,智能无钥匙起动系统和行李厢遥控开启功能也是同级车中少有的配置。
而驾驶席座椅的调节方式较为独特,所有调节方向的控制都集中在座椅椅垫的左边,习惯后,使用起来还是比较方便的——起码省去了费力的弯下腰去掏座椅下方的拉杆动作。
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7.6 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
李佳 | 7.5分 | 相当均衡的实用派家庭轿车,配置相当高,高配车型甚至可以看到导航和倒车影像,这种配置在合资品牌车型上很难看到。1.5L发动机动力足够日常使用,后悬采用同级别最高配置的五连杆悬架系统,高速行驶的稳定性,以及滤震能力都可圈可点。 | ||
李俊锋 | 7.8分 | 不得不佩服V3菱悦,这么多年了还这么能搞,不过话说回来,每一次造型改造的效果都挺不错。值得高兴的是V3菱悦的发动机也有了同步的进化,代号4A91的1.5L发动机具备MIVEC可变气门正时技术,油耗和排放都得到不小改善。至于驾控方面V3菱悦还是一如既往的轻巧,后多连杆独立悬挂在颠簸路面表现不错,但高速巡航的稳定性还有提升空间。 | ||
刘明辉 | 7.6分 | V3菱悦是一款完全以实用为主的家用车,它继续在老平台上不断的完善自己,改变自己,进而对最后剩余价值的挖掘,虽然有些小小的瑕疵,但在实惠的价格面前瑕疵当然不是不能忍受的地方,毕竟一款兼顾了性能,操作以及实用配置的家用车能出现在5-7万这个价格区间是相当不容易的,若东南能尽快解决最低配车型无车的现况,V3菱悦将在这个级别车型市场中占据更有力的地位。 | ||
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