距离完美有多远 PCauto试荣威550S 1.8AT

　　外形、内饰设计“欧风”浓重

　　我的选择是试驾荣威550 1.8 DVVT 5速自动挡顶配车型，乘客舱全黑色调的内饰具有视觉收敛的效果，与亮红色的550车身造型饱满给人以截然相反的感受。但是，550的外观造型和内饰同样充满了欧洲车型特有的风格。

　　车身外部线条圆润饱满的荣威550继承了欧洲车型紧凑的特点（其实荣威550的轴距够长，并非紧凑型车型），特别是前后挡风玻璃斜度比普通A级家用轿车更加大，配合非同一般的高腰线，塑造出的车身造型非常符合空气动力学低阻力的要求——“豚跃式”车顶设计。当然，高腰线、适当缩小车窗面积的做法也能降低驾乘人员受外部碰撞而受伤的安全风险。

　　荣威550车型已经通过了国内的C-NCAP碰撞测试，获得“五星安全评定”的好成绩。但是，鉴于之前盛传荣威550车型正考虑在德国设生产工厂（事实上正如此），因此550车型的安全性能设计初期就参照了E-NCAP（欧洲安全碰撞）标准。所以，荣威550在国产车型中率先纳入“行人保护安全设计”，针对行人（成人、儿童）头部和腿部区域进行改善车身头部缓冲结构的设计，从而有效减少对行人的伤害。

　　由于荣威550流线型的车身造型设计，坐在车内，驾驶员会非常明显的感觉到视觉感受和普通A级家轿相比不一样。无论是正前方视角、侧面外后视镜、车内后视镜观察后方车况，驾驶者都可能感觉似乎有时候会视角受限。其实，只要调整好座椅角度、高度，驾驶员就能在最佳位置看清所有外部情况。（驾驶任何一款具备“运动感”的车型都需要驾驶者处于一个“稳定”的驾驶姿势，荣威550就是这样要求驾驶员的。）

　　必须提及的是荣威550的外后视镜并没有照搬照抄欧洲车型比较流行的“窄边、凸镜”风格，这样就能让驾驶员观测后方情况比较自然，有助于行车安全。