找到两厢半的感觉 试驾明锐自动逸尊版

　　斯柯达品牌原是捷克共和国最大的汽车生产企业(准确的说是唯一的汽车生产企业)，创始于1894年，是世界最早的汽车生产企业之一。1991年～2001年，大众集团逐步收购了其全部大部分股份，将其纳为大众集团旗下的品牌之一。眼看通用在中国愉快的“玩着”多品牌战略，大众也坐不住了，于是将斯柯达品牌推向中国。上海大众原有Polo、帕萨特B5、高尔、桑塔纳等车型，分别占据这A0及B级市场，其间的A级车型始终是个空缺。考虑到PQ46平台及B6车型落户一汽大众，大众集团“公平”的将斯柯达明锐车型给了上海大众。

明锐的外形比较传统

　　从大众目前的品牌部署来看，斯柯达品牌明显高于大众品牌。其各种车型的售价、配置水平都要高于同级、同平台的大众品牌车型。Octavia明锐产自大众的PQ35平台，与上海大众目前的途安车型拥有许多共享的优势。与其说明锐是个全新车型，不如认为明锐是宝来的两厢半升级版本。

　　明锐与A5(速腾)同为宝来(A4)的换代产品，为了避免过于直接的竞争，两个产品进行了差异化处理。北大众生产三厢车(以后会生产两厢的高尔夫A5)，而南大众则生产两厢半的明锐。在高端车型上，由于斯柯达在中国的品牌定位高于大众品牌，并且得益于新近投产的大众大连发动机工厂，明锐使用了更先进的EA888发动机。

　　●外形难逃大众风格

　　即便更换了厂徽，前脸的造型也有所改变，但从车身的线条(结构)上，还是可以看见强烈的大众风格。外形以饱满圆润为主调，符合大众一贯的作风。

明锐通过整合与大众PQ35平台，车身制造工艺有了很大的提高

　　车身长、宽、高分别为4572毫米、1769毫米、1462毫米，均较速腾略大。而轴距为2578毫米，与速腾相同。

　　●内饰框架不变，做工优于北大众

　　从明锐内饰布局来看，相比速腾没有太多的变化。包括仪表的分布，各个控制旋钮的位置，中控台的布局，空调操作方式，都是大众一贯的做法。音响系统的机头和速腾、迈腾均可以通用，只是显示颜色不同而已(更换机头需要解码)。

车内做工有着大众一贯的优秀品质

　　明锐的做工很好，符合德国车一贯的优良品质。各个按键的力度控制适度、阻尼均匀。车内所有的接缝细小，且均匀整齐。前排座椅的承托和包覆都比较理想，后排座椅的舒适度略欠。

　　明锐的两厢半设计比较实用，虽然两厢半车型容易使得后部噪音灌入车内，但明锐在这方面控制的很好。将后排座椅放倒之后，便可以营造出一个近乎旅行车般的载物空间。尾箱的开合也未算沉重。