新宝来 新风尚 PCauto试驾一汽大众新宝来

　　新宝来所配备的1.6L和2.0L两款发动机相信大家已经十分熟悉，1.6L 发动机运行更经济、更平稳、更环保。当发动机转速为5600/min时，发动机的最大功率为74Kw，而在发动机仅为3800rpm/min的低速下，最大扭矩达到了145N·m，虽然加速性能并不突出，但也能满足城市的日常驾驶需求。而2.0L经过重新调较功率提高了3Kw，扭矩提高了10N·m。当发动机在转速为5000rpm/min时，发动机最大功率为88Kw；在3750rpm/min的转速下，最大扭矩达到了180N·m。在中低转速区域，功率扭矩更显优势，尤其是当转速达到2200rpm/min时，发动机便超过95%的最大扭矩，极大的增强了起步或超车时的加速感。

　　新宝来在传动系统上配以MQ200手动变速箱或AQ250手动/自动一体六挡自动变速箱，相信大家对MQ200这款5速手动变速箱也十分的熟悉，清晰的挡位和较短的行程是其最突出的特点。AQ250六挡自动变速箱带Tiptronic功能。据了解，六挡自动变速箱最早是BMW的7系使用，后来在Audi A8及BMW的5系使用，可以说新宝来的AQ250在A级车中算是技术领先的配置。同时新宝来全系列还配备了米其林的轮胎。

　　2.0L发动机曾经在大众很多款成熟车型上出现，在实际驾驶中，经过调教后表现不俗，加速时甚至可以感受到小小的推背感，唤起了人们对老款宝来操控上的记忆，CAN-BUS技术的使用，使得各个系统协调运作，增加了整车的响应能力，同时保证了发动机的排放达到国家环保要求。但在中高速提速时发动机则略显疲势。

　　而新宝来在油门控制上就显得比较人性化，大众的电子油门分为两段，第一段踩到底后只要用力就会进一步下降到底，新宝来在调校上很好地采用了这个特性．只要你不踩到第二段，KICKDOWN就不会启动，这样可以很好地控制发动机的转速和噪音。加速过程中，6速变速箱的换挡平顺性也得到了很好的体现。

　　由于新宝来采用了偏硬的悬挂设定，行驶在一般路面上，路感相当的清晰，方向盘转向力度适中，操纵起来感觉更加舒适。车舱的密封也做的不错，但传进车舱的风噪和胎噪都很轻微，惟独发动机的噪音有点扰人。驾驶新宝来，无论是提速还是过弯，都表现出和老款宝来相同的脾性。在进入各种弯道时，高刚性的车架能很好的抑制侧倾。

　　在车身刚性方面新宝来采用激光焊接技术达3米长。激光焊接保证焊点连接达到分子层面的接合，焊接处强度等于一整块钢板的强度，焊接质量精良，碰撞时只是小变形而不断裂，从而大大提高了车身的刚度和碰撞安全性。

　　在主动安全方面，新宝来配备了ABS带EBV电子制动分配器，通过ABS防抱死制动装置，即使在急剧的制动操作中，仍随时保持转向性能。EBV电子制动分配器将制动力合理的分配至前桥后轴，有效地使前后轴制动效能达到最大值，避免制动力过大引起甩尾。

　　在被动安全方面新宝来不仅为驾驶员和副驾驶提供了前排全尺寸气囊作为所有车型的标准装备，还装备了中高档轿车采用的驾驶员安全带未系报警的设置。值得一提的是，新宝来采用了行人保护技术，成为同级车中唯一全系列采用此技术的车型。新宝来前保险杠的前端部件上加装了泡沫件座位缓冲材料附着载保险杠横梁上，在车辆与行人发生低速碰撞时，不仅能起到保护前后车体的作用，更能有效地对所撞行人起到缓冲作用，从而减轻对他的伤害程度。