天天代步--试驾奥迪R8 R-Tronic自动档版

　　奥迪R8 R-Tronic的外观

　　最近，很少有汽车能像新R8一样在媒体及路上制造如此之多的骚动。作为奥迪第一款中置引擎的公路超级汽车，R8贡献了极其令人满意的性能汽车优势组合：勇敢、创新款、极佳性能、惊人的舒适性及性能驾驶，外加相对合理的139,000加元（约合人民币97.6万元）起价。我所接触到的旁观者中很多都以为这款车型要卖到这个起始价格两倍左右的价钱。

　　大家很自然地会拿R8与其兄弟车型奥迪兰博基尼Gallardo做一番比较

　　R8的流行部分原因来自其排它性。今年在加拿大销售的2008款R8只有59辆，而2009年的销量约为120辆，而这款新R8的发布还要等上十二个月的时间。当你在路上确确实实地见到一辆R8时，那绝对称得上是场难得的盛宴。

　　R8还被一支加拿大颇具名望的汽车记者团体票选为2008年加拿大年度车型

　　如果看一下R8的竞争车型，你就会发现在价格问题上真的没有任何可比较的余地。大家很自然地会拿R8与其兄弟车型奥迪兰博基尼Gallardo做一番比较，但这款车型搭载的是一台V10发动机，它的功率要多出100马力，价格也要贵出75,000加元。法拉力F430拥有中置V8引擎和58匹更强劲的马力，但价格贵了将近50,000加元之多。与R8在销售价格上比较接近的车型分别是保时捷911 Turbo、梅塞德斯-奔驰SL 550、阿斯顿-马丁的V8 Vantage以及玛莎拉蒂的Gran Tourismo，但这些车型在制造工艺上都要逊于R8。此外，它们与R8存在着非常大的差异，所以也没办法做直接的对比。

　　R8已经被证明是足够受欢迎的

　　当你想到装备在R8上的先进技术装备时，其中包括了：轻量铝质空间构架、帮助产生向下力量的车身底部扩散器、标准"Quattro"全轮驱动、420马力V8 FSI发动机、标准六速手动传动或可选的R tronic自动/手动变速器、真正的碳纤维内部装饰以及可选装的陶瓷制动；而事实上R8是在奥迪位于内卡苏姆的工厂里由手工打造的，从这一点上就可以清晰地了解到为什么说它是超级汽车市场中是价值之选了。

　　对了，我提到了吗？R8还被一支加拿大颇具名望的汽车记者团体票选为2008年加拿大年度车型。通常情况下，超级汽车是不会当选年度车型的桂冠的，因为它们价格菲然；不过R8已经被证明是足够受欢迎的，足以胜过那些售价更为低廉的竞争车型。