全能驾驭实力 ADE极限体验全新奥迪Q5
可以说是专为亚洲人所打造的Audi Q5,整体设计在兼顾身分、品味、乐趣、便利与科技的情况下,一推出就掀起车坛间的热烈话题,也深获消费者的青睐,首批到港车辆在短短两周内就销售一空。以性格设计导向的Audi Q5,除了搭配许多创新前卫的科技之外,其卓越的驾驭实力不仅能符合台湾地区各种道路使用需求,更以深藏不露的好功夫,征服各种地表障碍,让On-Road及Off-Road皆能感受无与伦比的操控性与优越感,这点从这次的Audi Driving Experience的活动中展露无遗。
多达10部阵仗的Q5试车队,代表着Audi强烈展现Q5全方位实力的信心与决心,高速行驶四平八稳,ADS系统乐趣十足。
于台湾地区登场的Audi全新豪华休旅车Q5,共推出三款不同动力系统等级车款,除了2.0升TFSI单一汽油涡轮增压车款外,另外还提供2.0升TDI与3.0升TDI两款柴油动力车型。同时,Audi Q5全车系配置Audi独立开发设计的最新七速S-Tronic自手排变速箱,并搭载全新研发之电子机械式双离合器变速箱,提供丰沛顺畅的动力输出。
三款车型中以这具3.0TDI引擎最受笔者欣赏,平顺无Lag的输出特性,加上饱满的低速扭力反应,使得Q5的动态反应如同性能房车般利落。
为了展现Audi Q5过人的产品魅力与领导科技,台湾奥迪汽车特别邀请来自德国原厂Audi Driving Experience(ADE)的资深驾驶训练教练,设计各项艰难的越野关卡,并展现专业的驾驭实力,协助台湾地区媒体彻底体验Audi Q5优异的Off-road性能。而为了能彻底激发Audi Q5深藏不露的高强功力,此次台湾奥迪汽车大手笔准备10辆搭载不同动力系统(2.0TFSI/2.0TDI/3.0TDI)的Audi Q5车型,从Audi内湖全功能旗舰中心出发,然后沿着高速公路前往六福村停车广场,率先享受Audi Q5高度的行路舒适性,接着再进行一连串的极限驾驭课程,深刻体验Audi Q5的顶尖好功夫。
这套3.0TDI搭载的Audi Drive Select系统,透过不同模式的选择,计算机系统会自动搭配不同的减震阻尼、转向齿比、转向辅助力道及引擎反应,让一部车拥有两种截然不同的操驾个性。
在高速公路上,高速平稳的行驶感受是最深刻的印象,以往高重心SUV车款高速行驶时的不稳定漂浮感彻底改善,让驾驶者更具信心地提高巡航速度,且相对也可增加车内乘客的乘坐舒适性;此外,在活动过程中所试驾的两款车:分别是拥有211hp/35.7kgm最大输出的全新2.0 TFSI引擎,以及拥有240hp/51.0kgm的3.0TDI柴油引擎车型,这两款车的平均油耗各自有11.8km/L与13.3km/L的水平,节能效率堪称是SUV车的佼佼者,对于目前日渐高升的油价,确实能节省不少油钱支出。
透过德国原厂教练精心安排的试驾场地,让笔者感受到Q5优异的ESP循迹控制系统能力,即使在紧急煞车的环境下,依旧能提供车辆闪避前方障碍物的控制性,处理起来游刃有余
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8.3 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
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王子平 | 8.5分 | 把混动元素加入到热销车型当中,想必体验的更多的是企业的社会责任感。所以厂商自然不会倾注太多心血在此车型上,因此混动版Q5没有给人带来太多惊喜,即使在油耗上的表现也未如理想般出色。至于售价方面,60.8万的售价除却混动系统的引入外并没有让你获得其他的舒适性配置,因此,Q5混动版注定不能获得过多关注。 | ||
李俊锋 | 8.3分 | 即便你是经常留意汽车新闻,你可能也会对Q5混动版产生困惑。这款车型实在缺少亮点,因此自然也没有铺天盖地的宣传。即便是混动系统上,我们也难以看见太多亮点。在日常操控上,Q5混动版依旧还原着Q5的舒适操控,只不过你却要为此承受60.8万的售价。 | ||
蔡战 | 8.2分 | Q5混动版的方向比起普通版Q5更加轻柔,当然混动车型一贯优良的噪音控制也能在Q5混动版上体现出来,但在最令人关注的油耗表现上,Q5混动版的表现却未如理想中出色,或许丰田出色的混动技术早已深入人心,因此Q5混动版未能造成太大影响。 | ||
评测文章:用油耗对抗PM2.5 测试奥迪Q5 hybrid |
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