遥而可及的目标!PCauto试驾奔驰B200
动力、操控——
动力系统采用AUTOTRONIC无级变速器配合2.0升自然吸气发动机,额定功率100kw/5500rpm,额定扭矩185Nom/3500-4000rpm,最高时速可达196km/h。原厂为B-Class配上了造型动感的17吋铝合金轮圈与215/45R17的马牌CSC2轮胎,在行走配备上面不会让B200失色。
在主、被动安全配备上更是种类繁多,包括如ABS、BAS、ESP、ASR以及双前座正面/侧边气囊等高效能安全配备之外,同时更配置了全新开发的ESP电子操控系统以及"斜坡起步辅助功能"等高科技配备,让车主及乘客们在享受操控快感与舒适座舱环境时,、安全也能受到最大的保障。
在车身构造方面B200采用梅赛德斯-奔驰独有的"三明治"车身结构,这种独特的构造能令乘员舱尽可能的远离碰撞区,有效避免正面碰撞对乘员造成的伤害。"三明治"车身结构的概念最初是奔驰首先提出并且应用在初代A-CLASS上面,虽然没有很多实例证明效果是否明显,不过有这种新颖的设计理念也证明B-CLASS在安全设定方面的不唯余力。
"三文治"车身结构的原理就是乘客舱、车架以及向前斜置的发动机呈"三文治"相叠的方式排列。当遇到正面撞击时,这台向前斜置的发动机可以沿着预先设定的路线,"插"入三文治式车身的下层,而不会直接向乘客舱方向挤压到车内的乘员。三文治式车身的一个弊端是车厢地台会有所升高了,会牺牲了一点垂直的空间。
经过一小段在城市路段的,B200除了先前提到行车视野与操作便利性有不错的表现外。就动力性能的表现,以100KW动力搭载无级变速系统的B200,因为CVT变速箱的先天特性在加速表现上相当的顺滑。但力量感就较为模糊。轻柔地对待油门,转速始终都保持在2千转左右的范围,车速爬升的速度虽然不是很快,但可以看出会有不错的节油性能。
原厂称为前麦弗逊后弓型后轴附防倾杆的悬吊系统,在道路的实地表现稍偏硬朗,让驾驶者对在路况的掌握上多了几分清晰度。对于行驶舒适性这类悬挂会以避震有力的伸缩来吸收掉,而且车内的人都能清晰地感到路面的起伏。欧洲车所推崇的硬朗风格大概就是这种感觉了吧!
- 官方价:27.8-32.8万
- 经销商报价:26.97-32.8万询底价
- 品 牌:奔驰
- 级 别:紧凑型车
- 排 量:1.6T
- 变速箱:双离合
- 颜 色:
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8.4 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
10.78秒 | 42.09米 | 69.4 | ||
李俊锋 | 8.3分 | 奔驰B的设计理念有点像小R系列的商务车型,不过其定位更多是家用,出了其本身继承了奔驰一贯的豪华品质之外,车顶上的巨大可开启全景天窗绝对是能够让你上瘾的东西,就冲这个就值得给出8分的票价了。而在动力与操控方面奔驰B更多强调的是舒适,所以我们也不要在这方面太多纠结与强求。 | ||
wangziping | 8.4分 | 没有严肃的公务形象,充满了家庭的温馨。它还是奔驰,B200无论价格还是外形都好像与奔驰一贯的作风不符,但当你体验到其乘坐的舒适性时,你才会发现它确实是奔驰。动力不强,但家用绝对足够,较高的重心也注定它与激烈驾驶无缘。 | ||
刘明辉 | 8.5分 | 相对于奔驰厚重、柔韧的特性,B级也许是传承最少的一款了。它的风格接近于A级,两者除了身材差异外,其实并没有太明显的区别。奔驰B级代表了一种昂贵的生活态度,这个价位你可以买很多更高级别的车型,但奔驰B级所传递出来的那种生活理念,真的是令人向往的。 | ||
评测文章:遥而可及的目标!PCauto试驾奔驰B200 |
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