来自运动王者的反击 试09款宝马325i
新3系的上市发布会上,宝马毫不谦让地将3系定义为了运动的王者,这必定会让蓄势超越的奥迪心存不悦。当然,宝马的华丽称谓绝不是夜郎自封,凭借运动性上的真材实料,就连不少对手也对3系的动态性能赞叹不已。
宝马新3系
虽然在中国的高档车市场上,奥迪一枝独大的格局仍没被打破,不过几年后的情形却很难说,因为宝马正在十分认真的追赶着。一方面借鉴对手的成功经验,为中国打造特需车型,而另一方面,新产品的引进速度也被宝马提升到了前所未有的程度,即便像新3系这样需要本土化生产的产品,欧洲与中国的上市时间间隔也只是区区几个月。
宝马新3系
面对强大了的奔驰新C级,排量见长的雷克萨斯IS,以及来势汹汹的新奥迪A4L,问世已3年有余的第五代3系如果再不推出个中期改款来,原本雷打不动的性能标杆位置恐怕也要开始摇晃了。改款归改款,但你可别指望设计师会对3系的外表大动干戈,即便旁边停着一辆老款,要想找出新老之间的差别,也很需要眼力。发动机舱盖上新增的两道棱线算得上是一处较明显的变化,这也令新3系的风格更加趋于硬朗;标志性的双肾型进气格栅也被设计成了新的轮廓,老款的两条亮眉毛被取消了。
宝马新3系
天使眼两侧的方向灯和尾灯改成了LED形式,前雾灯也有变化,但这些都很细微,如果你不属于那种心细如发的人,这些变化很容易被一带而过。令人比较惊奇的是09款3系的前后轮距居然被继续加宽,前轮距加宽6mm,达到1506mm,后轮距更是加宽了22mm,达到1535mm,而目的只有一个—进一步增加3系的行驶稳定性。
宝马新3系
车内同样没有大的变化,都是一些小的调整,例如驾驶席侧的车窗和外后视镜调节键向后移了2cm,操作会更加顺手。在325i的手套箱与中央扶手里,你都能找到USB或是AUX音频接口,连接上IPOD或MP3后,直接就可通过i-Drive操作。不过作为传统意义上的家庭用车,工艺精湛的3系车内还是缺少一些必要的储物空间,因此车主的手机、钱包、票据等杂碎儿只好一股脑的统统扔到中央扶手里了,甚至有可能最后你连烟灰缸也得利用上。
- 官方价:31.6-66.2万
- 经销商报价:29.78-66.2万询底价
- 品 牌:宝马
- 级 别:中型车
- 排 量:2.0T | 3.0T | 3.0T
- 变速箱:手自一体
- 颜 色:
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