PCauto　Jeep牧马人撒哈拉测试篇

大搓板路、小搓板路－－长度700米，高度15厘米，密度30厘米-1米。

　　搓板路这种小障碍对于Jeep牧马人来说实在是非常简单，我们把变速箱调整到高速四驱下的D档模式，只要以一个适当的速度前进便不会有什么麻烦，车身上下颠簸的幅度还算适中，长时间行驶就会有不适的感觉了，但在小搓板路行驶时却要把速度放到非常低，由于路面起伏的密度的增大，随着车速的增加，车辆的避震系统也逐渐跟不上节奏，将更多的震动传递到车内，我们又试着将车速提到20Km/h，车身在极度颠簸的情况下开始出现不规则平移，若要保持这个速度就得不停的修正车辆的方向才不会偏离跑道。

环形跑道－－长度1.8公里，最宽处30米、最窄处20米，弯道倾斜坡度25度左右。

　　在环形跑道上驾驶Jeep牧马人的感受与在高速公路上差不多，唯一不同的就是我可以肆无忌惮的踩下油门，任凭这个大家伙疯狂的向前冲，3.8升V6的发动机在3500转前就可以发挥90%的扭力，这种特点也有效提高了日常行车的动力性，最大功率146(199)/5000[KW(PS)/rpm]，最大扭矩315/4000最大扭矩(N.m/rpm)，通过这些数据也可以看出Jeep牧马人的加速能力不会太强，4000转以后动力衰退非常明显。4速的自动变速箱反映也比较迟钝，在油门到底强行降档时大约会延迟1秒多才做出反映，而设定较软的悬挂系统配以255/75R17的轮胎，使路感更加模糊，在高速状态下表现也不是十分稳定，但在120Km/h以下的速度行驶车辆的稳定性还是不错的，方向盘的指向也十分清晰。

　　Jeep牧马人的刹车系统采用了前通风盘、后实心盘的设计，由于刹车盘的尺寸较大，而且255/75R17的轮胎抓地力较强，车辆的制动效果也比较让人满意，只是刹车踏板的行程有点长，而且踩下踏板的初段制动力并不明显，需要多用些力气。