新车新解 三菱 Delica (得利卡)

　　面对整个车界趋势的改变，Mitsubishi做了许多重大的改变，不单仅止於房车或性能车领域，就连熟悉的Delica(得利卡)车系也做了大幅调整，过往商用气息非常浓厚的Delica(得利卡)已然在改款后，成为一辆地道且多功能的Minivan。

　　自从1968年问世以来，Delica车系皆是一款便宜又实用的商用车，以物美价廉整体表现受到大家庭及商业用车族的喜爱，直到强调温馨房车的Sarvin出现，才瓜分掉部份的客群，而最重要的，当然就是国内现行的Space Gear在对手不断翻新下已显疲态，近十年的四代车型产品寿命，似乎注定只能为商旅的宿命。

　　单厢车体的新思维  提升安全性及质感

　　从远处看着D:5，脑中浮现以往陪伴多时的Delica（得利卡），虽说D:5已是全新车型，但整体线条却比先前的Space Gear更为方正，甚至大量出现锐角的设计，如此的造型稍微影响了第一印象。在第一印象中，D:5的得分并不高，不过稍加端详后，旋即对如此的造型深感认同，D:5似乎为声势最好，最受欢迎的Delica三代车型复刻版。

　　犹如铁甲武士般的车头科技感十足，一扫过往平价的印象，可惜没能参与电影“变形金刚”的演出

　　在安全性的考量下，D:5仍采用短车头设计，事实上D:5的前缘到驾驶座的距离不短，只是大车身造成的视觉比例问题，证明车头部份仍有充足的可溃缩区域，方正的车体则加上四个强化的环状结构，安全性上自是无庸置疑。相较於平淡的车侧，D:5的车头车尾较具新意，尤其在前方的整体线条上，透过镀铬材质与大灯的设计，表现出结实且具科技感，车尾则由长条型反光板连结两侧尾灯，并於大方秀出Delica字样，可见Mitsubishi对於该车系的名声深具信心。

　　为强化长方形车体的强度，D:5采用环状钢骨结构，非但安全性提高，其车体的抗扭曲性也有正面的帮助

　　方正的车体有效提高车内空间，外观只要透过不同材质、配色作点缀，反而呈现一股后现代MPV的科技风味

　　D:5之前身Concept D-5

　　Mitsubishi曾於05年东京车展上，发表一部名为Concept D-5的车型，原厂也不讳言的表示，Concept D-5就是Space Gear的后继车，不过外型上仍会作修整，但大体上的概念将会予以保留。在长达一年多的开发下，D:5维持了当初使用2.4升MIVEC引擎及四轮驱动的配制，而大体的线条及短车头的设计也被保留下来。

形似早期单厢车型  实为现代化多功能Minivan

　　Mitsubishi的量产车体系中，Delica一直是商用车的代表，在经过不断的变革下，D:5已转换成重视乘适性的车种，而宽大且多变化的空间则成了附加价值，关於这些论点，可从D:5整体质感及内装配备等级看出端倪，而引擎也用了较高的科技，让整体的输出更大，另外，底盘也不再是过往的分离式大梁，改为新颖的轿式底盘，以提升行路时的舒适性，同时也是世界首部搭载CVT变速箱的Minivan车型。

　　高速行驶下车体稳定，前、中、后座均舒适且不会有过大的晃动，即使通过较大的路面接缝，车体刚性仍是出色。