看不见的独特！试 保时捷Cayman S

图为保时捷Cayman S外观图片

　　当这台全新的保时捷Cayman S摆在面前时，你知道最让我们惊叹的是哪里吗？不是发动机。不是外形。不是大轮圈和制动系统……最让我们惊叹是那个车尾厢！

图为保时捷Cayman S外观图片　　

周到实用的跑车

　　掀开Cayman S那长长的尾门，展现于眼前的是一个铺着毛绒地毯的整洁尾厢。它看起来很长，但并不深，原因是下面躺着一台发动机。但这个尾厢在设计上非常具心思。两级式的尾厢，下面一级是个“深坑”，可以安稳地放下一个行李箱；上面的一级则是个平台，上有行李固定网，以及一根防止刹车时行李滑入车厢的钢梁。按照设计师的说法，这里可以搁上一个中号行李箱。在这个行李台的两侧，各有一个有盖的储物格，里面相当深，设计师说是用来放一些贵重物品的，例如手提摄像机(形状确实挺合适)。在后门的内壁中部，还有一个小软帘，作用是在关上后门时遮盖尾厢，以防财物露眼……

　　你可能要骂我，介绍一部保时捷跑车，竟然花上老半天来说它的尾厢？！告诉你我还没说完呢。在助手席手套箱的上面，我发现了小小的杯架标志。按下去，一个长条形的盖子便打开，再露出两个小杯架标志。再按一下这里，巧妙折叠在内的杯架便张开成型。这对保时捷杯架设计结实巧妙，比不少豪华轿车上的还要出色。

　　好了，关于实用性细节的描述就到此打住吧。也许这些东西都不那么让人兴奋，但它们出现在一部保时捷跑车上，我想这件事情本身就已经够“震撼”的了。而当Cayman总设计师Pinky Lai在讲解这些充满人性化的功能设计时，眼前的他与我心目中超级跑车设计师的形象实在相去甚远——他是那样的理智，没有那种激情，让我怀疑眼前这部车到底是速度机器保时捷，还是一部个人代步生活小车……

　　从保时捷设计师的口中，你还会听到一些对超级跑车来说很不寻常的介绍——“我们的安全性是世界一流的”；“我们用了更加环保的材料”；“我们的A柱角度不会太倾斜，为的是让乘客上下车更加方便”……

图为保时捷Cayman S外观图片

　　至此，你应该知道为什么保时捷去年的产量可达8万台，是法拉利的10倍……今时今日一个跑车制造商想成功，所要做的可不只是无止境地追求性能。