力狮的旅行车版本!富士 OUTBACK 2.5i

　　站在一辆富士的面前，你的脑海里想的是什么？WRC赛场上的飒爽英姿？还是场地赛中的洪水猛兽？没错，性能永远是SUBARU的王牌，但是千万也别忽视了它的另外一面。

　　OUTBACK是富士车系中少数注重舒适性的车型之一，这一点同力狮的情形相似。事实上，虽然在中国这款车型以“OUTBACK”这个名字销售，但实际它却是力狮的旅行车版本。除了离地间隙增至200毫米外，OUTBACK采用了与力狮完全相同的底盘、发动机、悬挂设计，外型上的区别也非常有限。

　　作为一款向CUV方向靠拢的旅行轿车，OUTBACK拥有不错的通过行以及实用性，同时在保证性能的前提下它并没有放弃对舒适性的追求。OUTBACK的底盘采用富士引以为傲的左右对称结构，全时四轮驱动。从发动机、变速箱，再到分动器、传动轴，所有的零部件一字排开，呈完全对称布局，实现了车辆配种的完美平衡。水平对置发动机是富士的另一王牌，这种在设计初期被质疑耐用性的引擎如今已经得到了世界范围内的认可。相比传统形式排列的发动机，水平对置引擎可以有效抵消活塞惯性产生的作用力，可以明显减少运转震动，效率也更高。

　　即便车高比一般轿车高，但重心更低的发动机跟左右对称全时四轮驱动系统却给OUTBACK带来了非常优秀的操控性，尤其在弯中，OUTBACK的均衡性得到了最直接的展现，四轮驱动所带来的强大而中性的牵引力使车子入弯的速度可以更快，出弯时也可以提早给油，同时整个过程中车子的轨迹更加明了准确，绝对不会出现两驱车型的转向不足或转向过度。

　　舒适性是OUTBACK的另一个诉求重点，从一进入车厢便能清晰的感受到这点。OUTBACK拥有与力狮基本一致的内饰，在我看来造型和选材都算的上富士车系中最好的，大量的真皮与银色饰板搭配得体，辅以点缀的木质饰条，中控台的整体感很强，运动风格下营造出非常舒适的感觉。

　　OUTBACK的实用性很高，打开车门，可用空间高达1649公升！后排座椅可以60/40折叠，如果完全放倒的话更是可以形成一个如双人床般的大平面，方便用户装载大件物品。

规格   引擎：型式～H4·容积～2457·压缩比～10.0：1·最大功率～121Kw/5600rpm·最大扭矩～226N.m/4400rpm·驱动方式～全时四驱

变速箱：型式～5速手自一体

制动：前～　 通风盘式 ·后～盘式  悬挂：前～麦弗逊·后～多连杆式

轮胎/轮圈：轮圈～16寸铝合金·轮胎～215/60 R16

性能：0-100km加速～·最高车速～197Km/h·耗油量～—

车身/其他：长×宽×高～ 4730×1770×1545 mm·轴距～2670mm·车重～1450·油箱容量～64